S2000の9J＋63・235？245？255？・車高調探しの旅に関するカスタム事例

フロント9J＋63を考える。
うーむ🤔

08ワイドホイールの装着に備え、本日はASMへ🇯🇵
タイヤサイズやサスセッティングの相談です🎵

9Jとなるとタイヤは255幅が適正です。
リアはそのままでOKですが、私の場合フロントに255は太すぎます😅

ホイール9J通しで前後太さ違いのセットではリア255、フロント235が定番。
今回はこれで考えていますが、少し問題があります🤔

フロントを235にした場合、偏平は45となります（40もありますが…）。タイヤの外径が現在よりも18㎜大きくなりますが、リアの255も8㎜大きくなるので前後バランスはさほど崩れません。
しかしフロントはインナーフェンダーへの干渉問題が出てきます（最低地上高9cmが前提として）😩

現在の仕様はサスペンションのスプリングレートが低くストロークが長いため、インナーフェンダー上部に干渉跡があります。

ココです。
皆さんも擦ってるでしょう？（笑）

それならばレートを上げて干渉対策をすればいいじゃないか…としたい所ですが、単純にレートを上げただけでは車高が上がってしまい、全長調整式の調整域を超えてしまう可能性があります。そればかりでなく、スプリングレートが車高調自体の設定基準から外れる事によりダンパーがキチンと仕事をしてくれなくなる恐れがあります😖

青い闘士号⚔に装着しているHKSのHIPERMAX 4 GTは、吊るしでF8キロ、R7キロの軟弱…じゃなくて、街乗り快適仕様（笑）

現在のスペックでは推奨2キロUPまでで、減衰も既に締め気味。幅広タイヤを履きこなすには経験上最低12キロ以上は欲しいので、少し心許ないです。
とは言えアーム等の補強はしていない為、あまりガチガチにはしたくありません😬

ASM在中マジョーラ号のフロントは9J＋61に245/40、4.5度のキャンバー💦
＋61だとこれくらいキャンバーを付けないと入りませんよね😅
※フェンダー・インナーともに無加工です。

細かい所はまだ色々とありますが、上記の都合で新しい車高調を検討しないといけません。

すでにいくつか絞ってはいますが、果たして…？🤓

真横の写真ですが、フロント235/45、リア255/40にした場合のイメージ。
車高が上がり、タイヤの外径が少し大きくなっただけでも何だかマッチョな雰囲気になります…そしてやや引っ張り気味😅

あ、因みに上記で書いている「干渉」とは峠をそれなりのペースで走った時の想定であり、街乗りであればほとんど問題ないです🙆‍♂️