アコードツアラーの思い出に関するカスタム事例

冬眠中のアコード
まだ確定では無いですが、降りるかもしれません
色々ふりかえってみる

最初はドノーマルだったアコード

1年ほど経った際に車高調導入
ここからどんどん狂い始めてきました

とりあえずホイールぶち込み
今みると隙間がダサいですね笑
ホンダあるある前後のキャンバー差

次の年、CLアッパーを入れたりスプリング交換をしたりでかなりマシに
スムージングもしましたね

プロμも入れましたね

今はレジェンドキャリパーです

譲っていただいたタイプSヘッドライトに交換したり

中間ストレート仕様Flash Exhaust改をつけたり
溶接割れまくって大変でした
最後はフルストレートになってましたね😇

そして去年はXYZの車高調を導入しました
後は501worksのアッパーアームにメーガンのリアアーム3本も
RSスペックで、F34K、R14Kです
こんな状態がいいものが5万円で売ってました

マフラーは爆発しました

EZOistJAPAN…札幌ドームにも置かせて頂きました

EZOでは課題点も見つかりましたね
まずリアが入り込みすぎてる
ワイトレを15から25mmに適当に変えてみるとバンプ時カード1枚挟まる隙間に笑

あとリアが下がりすぎてたため少し上げました

最終的にはこうなりましたと
フロントにスペーサー3mmくらい入れても良かったかな笑

この3年半ぐらいですか、めちゃくちゃ沢山の思い出が作れましたね
走行距離的には7万キロ近くかな？
本州に行ったり北海道1周したりめちゃくちゃ走りましたけど、故障はリアキャリパーの固着ぐらいだったな
全然壊れないですこの子