ビートのホンダ　ビート pp1・純正シート流用・作業完了し達成感に包まれてたら・次の課題へwに関するカスタム事例

皆さん、こんばんは！
望まれもしないと思いますが…エスロクシート流用の全貌と44の苦悩をどうぞご覧くださいませ😭笑

理想と現実…
散々シート穴寸法を採寸したにも関わらずこの穴のズレ様です😂笑
ちなみにこんなのが計3ヶ所ありました💦笑

研磨用ドリルの刃でチマチマ穴を拡大してましたが…今度はドリル本体が悲鳴を上げ使用不可に…💦
急遽実家から新たなドリルを借りてなんとか作業続行しました😓

やっとこさシートとレールのドッキングに成功ッッ😭！！！

ちなみにエスロクシートの固定ボルトは計7ヶ所あります！
そのうちシートレールには4ヶ所固定なのですが、汎用ステーも追加して計6ヶ所留めにしました！

そして苦肉の策…シートの骨組みがレールに当たってしまうので、5ミリのスペーサーを入れて逃しを作りました！
ですので残念ながら少々着座位置が高くなってしまいました…😓

リクライニングの機構にもレールが当たってましたが、スペーサーのお陰でご覧の通り避けられてます☺️👍

いざ装着ッッ！！
…も…わかってはいたことですが、リクライニング機構のカバーが、ボディー側のシートベルトのボルトにぶつかってしまい、レールの前後ストローク量がかなり少なめに…😓

カバーのキズを目安に切断し、再度シートを組み付けるもまだ干渉してるようなので…見た目は悪いですが面倒なのでカバーレスにしちゃいました🤣笑

こちらもなんとかギリ当たらず済みました😮‍💨

これにて念願のエスロクシート取り付け完了です！！
正直時間の無さと加工と微調整の繰り返しでかなり精神的に追い込まれましたが、最後までやり切れてよかったです😭👍

それに茂木までの道中で体感しましたが、やはり走行中身体への負担はビート純正シートよりかなり軽減されたと思います！！(腰痛持ちの自分は腰回りにクッションを入れてないと乗れませんでしたので…)

さてお次は…😅💦笑