フリードのフリード ハイブリッド・撥水コートワイパーラバー・PITWORK シリコンリフィールに関するカスタム事例

うちのクルマのワイパーブレードラバーは，半年に一度交換します。今年は雪が多くてフロントガラスが凍結することも多かったのか、ワイパーブレードラバーの劣化が早かったので、この際交換することにしました。

RGステップワゴンではホンダのアクセサリーカタログに掲載されている「撥水ブレードラバー」を使い続けて来たので、フリードでも納車後即座にフロント左右は交換しています。

ガラスにはカラコ等の液体の撥水剤を塗らずに、ただ撥水コートワイパーラバーに取り替えただけですが、ワイパーラバーに練り込んである撥水成分がガラス面に定着すればOKという気軽さがよい。特に夜間の雨天時に前方の見やすさは抜群です。

リヤ用ワイパーラバーの撥水タイプは意外に販売するメーカーが少なく、日産PITWORKのシリコンリフィールの適合品を身近で見付けたのでこれを使用しています。

フロントを取り外すのは、ワイパーブレードラバーを内側に押して抜け穴から取り出すだけ。

取り付けは、その逆ですが、

ワイパーブレードラバーの、この突起がある方を上、つまり左側に差仕込みます。

しかしこの突起は左でも右でも差しこめてしまうので、突起に何の意味があるのかよく分かりません。

リヤは取り外しにコツが要りますが、私はフロント/リヤ3本で、10分も掛からず交換終了です。

フロントを作業する際にワイパーアームを立てますが、右を先に立ててから左。ワイパーアームを戻すのは、左を戻してから右にします。

ワイパーブレードを取り外してワイパーゴムを交換する際には、ワイパーアームは立てたままにせずにタオル等をガラス下端に置いてからガラス面に戻すのが無難です。ワイパーブレードラバーを取り外した状態のまま立てたワイパーアームをガラスに勢いよく当てて、フロントガラスを破損して交換した人を数人知っています。

リヤは必ずしも撥水コートワイパーラバーである必要は無いのですが、これはこれでよろしい。

NーBOXではNWBの強力撥水コート替えゴムを使用しているのですが、2ndフリード用は撥水コート替えゴムの設定はあっても、強力撥水コート替えゴムの設定がありません。グラファイト替えゴムですらなかなか設定されませんでした。

フリードのフロント用ワイパーブレードはM社（ホーンで有名な）のOEM製品みたいです。NWBとはワイパー部門ではライバルになるのでNWBは商品化に消極的なのではないか、というのが私の勝手な憶測です。

ともかく撥水コートワイパーラバーのよさを知ってしまうと、それ以外は使う気にはなれませんね。