ミラのDIY・簡単整備・サスペンション・修復作業に関するカスタム事例

【リアショック整備】

今回は二本立てとなりますので、
よろしくお願いします！

その１は『リアショック関係』をやっていきます🎵

かなり細かく載せてます。
cartuneを記録簿として残したいので。

まず、ジャッキアップをします。

前回、塗装したホイールが良い感じです❗️

ショックの下もジャッキを当てます。
ガッツリ持ち上げなくてOKです。

ギリギリ触れて、1cmほど持ち上げます。

そして、タイヤを外します。

外さなくても出来ますが、ラクをして作業をしたかったので。

ちなみに、私は黒色の樹脂製ハブカラーを入れてます。

やっぱり、有るとカーブでの安定性がわずかに増えますね🎵

それでは、頑張って下側を外します。

外す時は、ナット側を回して外しましょう。
ボルト側を回すと折れる恐れがありますので。

今回は右リアなのでナットは左側にあります。

あれ？ボルトが抜けなかったので、結局ボルトを回して引っ張り出しました(笑)

サスペンションの取り外し完了‼️

気づきました？
私の車はバンプラバーが入ってません(笑)
購入時からなかったので、前のオーナーは車高をメチャクチャ落としてたのかな？

まずはサスペンションにシートを追加します。

たまに「コキンッ」って後ろから聞こえるのが嫌だったので。

品番を入れときます。
上：4848『1』-87203
下：4848『2』-87203

上：48481-87203

これは添えるだけでいいです。
理由は後ほど。

下：48482-87203

下側は引っ掛ける部分がありますので、２ヶ所とも引っ掛けて、バネの切れる箇所とシートの段差と合わせます。

お次はダンパーを取り付けます
品番：48341-87214

ちなみに、指で示している突起を…

この穴に入れます。

こんな感じです。
これで車体側の皿にダンパーが垂直に当たります。

ナットはこちらになります。
90041-79052

アームの皿部分をジャッキであげていきます。

ジャッキで上げながら、サスでアッパーシートを支えます。

こうすることでシートとサスがキレイにボディにはまります。

あとは、逆の手順で取り付けていきます。

最後は、そうです❗️
1Gの状態でトルクで締めます。

トルクは65.95±12.55

私は73で締めました。

はい、濡れました。
最後にトルクレンチで締めている時にパラパラ降りだして、終わった直後にドシャ降り(笑)

１本目が終了。
次にいきまーす🎵