オデッセイのＶベルト交換・DIXCELブレーキパッド交換・DIY・キーキー♬キュルキュル♬おさらば・NoTorious〓に関するカスタム事例

最近、ブレーキがキーキー
ベルトがキュルキュルと鳴り出しできたので
昨日、着弾したてホヤホヤのブレーキパッドの交換をしてきました！
今回はメーカー不明ではなく名の知れたDIXCEL
その中でも比較的リーズナブルなお値段で入荷(*^ω^*)

それでは早速、交換していきたいと思います♬

〜フロント編〜

先ずは。。。
当たり前だがジャッキ上げる前にホイールナットを緩めます！笑

安全を最優先でウマを掛けま〜す！

ジャッキは保険で軽く当たる所で維持👆
(ウマがあるから問題ないが💦)

キャリパーの下側のボルトを１４のメガネで外す
外し終えたらキャリパーを持ち上げるのですが
この時、ブレーキホースが軽く引っ張られるから注意が必要！
不安な場合はブレーキホースが止まってるボルト１２で外せば余裕ができるから時と場合で！
自分は外さずにできました！

〜リア編〜

フロント同様にジャッキ上げてウマ掛ける。

違う所はリアの場合は１４ではなく１２！

そして、必ずブレーキホースのボルトを外さないと
キャリパーが持ち上がらない！

後はフロント同様やり方は変わりません！

ブレーキパッドに専用のグリスをシリンダーとシムの間にを塗ってはめ込む！
キャリパーを戻す前にシリンダー戻しで戻す
写真３

逆の手順でパッドを取り付けキャリパーを元に戻す
キャリパーのボルトを閉める時は共周りしてしまうのでスパナで固定！
フロントが１７リアが１４だったはず😅

専用工具って便利〜(*´∇｀*)

この時、ブレーキフルードが溢れないか確認しながら。。。

フロント比較

リア比較

交換距離

この時、同時進行でＶベルトも交換！

ブレーキパッド交換が終えたら２０〜３０回ぐらい
ブレーキを踏んで抵抗があるか確認しましょう！
いきなり作業が終えたからと言って車を動かすと
シリンダーが奥へ引っ込んだ状態なので
踏んでも効かないし最悪の場合、事故起こしかねないので💦