N-ONEのレースチップ・for K-carに関するカスタム事例
2018年09月24日 09時45分
ミニカー収集やモータースポーツが好きです。80年代や90年代のレースシーン、グループCカー、F1、ラリーカーや市販車がたまらなく好きです。 同じクルマの方やチューニングに詳しい方と仲良くなれたらと思います。 派手さよりは純正っぽいカスタマイズを目指してます。かつてのボーイズレーサーやホットハッチの再来イメージで。 小さい事からコツコツと^_^ 備忘録も兼ねて投稿していきます。 なんせクルマに色々手を入れたのはN-ONEがほぼ初めてですから。^_^
RaceChip ONE for K-carを某オークションにて落札。取り付けは至って簡単。30分以内で完了。こんなに簡単なもので、そんなに変化は望めないだろう、最初はそう思っていました。
そして、いざ試走。
●まずは、一般道ですが、渋滞まで行かない普通の交通量でいつもの巡行スピードで走行したところ、アクセルペダルの踏込み量が少なくなりました。つま先チョイ乗せ程度で流れに乗れてます。そこからの踏み込みに対してもアクセルがリニアに反応。気持ちレスポンスも良くなったよーな。^_^回転がどうのというよりトルクが厚くなった、と言った感覚でしょうか。
最初いつも通り（装着前の感覚で）アクセルペダルを踏んだところ、思ったより速く感じたのはそのせいでしょうか。
●アクセルペダルの踏み込み量が減ったことにより、ノロノロのやや渋滞状態にもかかわらず、燃費が良くなるという現象も！他のレビューで見ていて、燃費向上と書いている方もいらっしゃいましたが、体感するまでは「まさか～？」と思ってましたが、実際に伸びました。素晴らしい限りです。
●エンジン音（排気音？）が装着前に比べてやや野太くなりました。もっともこれについてはマフラー交換との相乗効果かもしれません。
●次は早朝の高速にて走行。一般道より装着の効果をより実感。特に中速域からの加速はノーマルと比較して余裕ができました。意地になって踏まずとも追い越し加速がしやすくなりました。80kmプラスαの巡行速度では、装着前より低回転で走れるようになったので燃費向上＆走行中の車内静音化にも貢献。
あくまで私個人的な感想となりますが、「費用対効果は抜群な逸品」と思ってます。
劇的な変化はないけれど、日常遣いで余力ができたと思います。お手軽チューンだし軽なら必要にして充分かと。
