ヴェゼルのJAOSマッドガード・マッドガード修理に関するカスタム事例
2024年10月05日 21時11分
taku（元ジムニー乗り）ホンダ ヴェゼル RU4
ホンダヴェゼル2016年ハイブリッドXに乗っております。 本当はRSが良かったのですが札幌ゆえ4WDが欲しく、ツートンカラーにしたかったのでZではなく、あえてのXです。 ファブリック内装でぜんぜんかまわなかったのですが、唯一シートだけが腰に合わず、レカロに交換しました。 ラリー車「風」が好みです。 皆さんと逆に車高上げてタイヤ大径化したいです。 納車時グリル交換、その後 ステアリングをRS用に交換、ドアミラーも黒化してなんちゃってRS度が増しました。
こんなもの参考にする人いませんかもしれませんが・・・
夕方クリーニングの引き取りで
タクシー乗り場避けるため、バックで縁石乗り上げようと思ったら、予測より高く左後ろのJAOSマッドガードを当ててしまいました・・
本当は外して室内作業するつもりだったのですが、内側の追加ネジ部分が錆びて外れず、つけたままプレート部分交換することに。
フロントを更新したときに、古いものも残してあったのでニコイチにします。
使わなかったステーやネジもそのままあったので、今回壊した部品と交換
円弧状のものは泥汚れなので洗えばなんでもないです笑
フロント新しいのはストラップも未使用だったのでこれも移植。
ステー壊れた際、バンパー部分もめくれたので裏に金具入れて取り付け。
これだから、元オフ系ジムニーはダメですねー
皆さんキレイに乗ってる・・・
