N-ONEのN-ONE RS・ダンロップルマンV+・165/50R16・5Jx16・ダンロップディレッツァNSCに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
N-ONEのN-ONE RS・ダンロップルマンV+・165/50R16・5Jx16・ダンロップディレッツァNSCに関するカスタム事例

N-ONEのN-ONE RS・ダンロップルマンV+・165/50R16・5Jx16・ダンロップディレッツァNSCに関するカスタム事例

2023年04月15日 23時07分

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m-dawgホンダ N-ONE JG3

えむ・どーぐ です。家族でレアカラーなホンダ車を4台所有しています。 私のクルマ プレミアムクリスタルオレンジメタリックⅡの2020年式 GB7 フリードハイブリッド クロスター 妻のクルマ ブリティッシュグリーンパール/クリスタルブラックパールの2022年式 JG3 N-ONE RS 長男のクルマ フィヨルドミストパールの2023年式 GR3 フィットe:HEV リュクス 次男のクルマ スレートグレーパールの2025年式 GR3 フィットe:HEV RS

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先日組んだ、タイヤ ダンロップルマンV+165/50R16とダンロップディレッツァNSC 5Jx16アルミホイールを、NーONEに装着しました。

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しかし、純正アルミホイールを取り外すと、フロントハブとリヤドラムの接触面には赤錆が。

ホンダ車は昔も今も、この辺りの処理が全くなされていません。

このままだと雨天時に、雨水が回転する遠心力で赤錆と共にアルミホイールのセンターキャップ付近から滲み出て来て見苦しいので、対処する事に。

まず錆をサンドペーパーで軽く落として、ブレーキクリーナーで洗浄します。

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ソフト99工房の赤サビ防錆転換剤です。

赤錆を黒錆に転換させて安定化します。

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筆塗りすると、数分で錆が茶色から黒色に変化します。

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フロントハブも同様に。

そういえば、1st NーBOXでは鋳鉄製で新車時から赤錆びていたフロントナックル(ディスクローターの上に見えるパーツ)が、2nd NーONEではアルミ製に変更されて鈍い銀色になっています。

このフロントナックルの材質変更は、かなり苦情があったのに対処したとのことです。

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赤サビ転換剤だけでは心許ないので、全面的に塗装します。

用意したのは、ミヤコのディーアップコートです。

ブレーキ関係に使用可能な耐熱塗料で15年前から使用していますが、食いつきが良くて厚塗りしても剥がれることがありません。

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ブラックで筆塗りします。

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ドラム表面に開いているサービスホールや、ハブボルトに付着しないように塗りました。

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ついでにフロントキャリパーも塗装します。

こちらはゴールドを使用します。

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重ね塗りをしてフロントキャリパーをゴールドに塗装しました。

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フロントハブの接触面もブラックで塗装しました。

多少はみ出していますが、ディスクパッドで削られるので問題ありません。

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リヤ。

こうやって見ると、ドラムカバーを被せた方が見栄えはいいかも。

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フロント。

純正タイヤ165/55R15の外径563mmに対して、165/50R16は572mmと約1cm大径になっていますが、NーBOXと違いNーONEではサスペンションは交換していないので、タイヤハウスの隙間が大きくてカッコ悪いです。

妻が乗り心地が悪いのは嫌というので、当分車高はこのままですね。

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N-ONE JG1

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たまには☂️ショット(ღˇᴗˇ)。o☂️

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はい!取り付けしました天候もあるでしょうがやはり、ちょっと暗くしすぎたかも🥴もう、薄く戻す事も出来ないのでこのまま付けときます😂※ちょっと画像の明るさ調整...

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