ロードスターの唯一無二の一台・ロードスターNC・ロードスターNAじゃないよ・ロードスターNCA・ロードスター に関するカスタム事例
2024年12月11日 10時17分
ぽちゃ。マツダ ロードスター NCEC
労働丸です。 修理 RHT内清掃 MT一式 エバポレータ等のエアコン周り スクリュグロメット交換 コンプレッサand高圧ホース交換 バッテリ交換 2023年12月2日 左ベルトラインモール交換 20240922魔改造完成。 最中レリーズシリンダとマスタ交換。 助手席リトラモーター交換 20241207 ブレーキパッド、カウルトップandアーム、ブレード交換 20250201 コーティング施工 20250321 ラジエーター、ホース、サーモスタット2回目交換 20250422
前投稿のつづき
フロントは、タイヤは205とのことで。
リアがこちら。
リアは215で、前投稿のように4mm車高あがるから4mmさげたとして。
フロントおさまるかなー。リアは結構余裕あるからいれても、車検とおりそうだけど、、、
8J＋35で前後通しでの後ろ姿。車高は今と同じ
その時のズーム
うーん、ハミタイか、、
特にリアは9J＋40やとこのときより外にでるし、いくら215のおかげで4mmさげられても、車検対応やときついかな、、、
この頃のお尻、リア全下げまでほぼ余力なし。フロント、もう一ミリも下がらない。
ホイールとフェンダーの隙間は、指1本の半分くらいでした。このころ＋28やから＋40は、外側にもタイヤハウス側にも6mmずつ内側に入るといことかー。
悩むなー。悩んでるのもたのしいですが。
