RX-8のプラグ交換・rx-8・エアクリフィルター交換・メンテナンスに関するカスタム事例

来週しようかなと思ってましたが、天気もいいので、今日プラグ交換しました！

純正プラグを用意しました！
FDの頃はパワーFCでフルコン制御してたので番手上げてましたが、エイトはNAですし、番手は変えません(^-^)

新品なので、キレイです！
実はもう少し頑張る予定だったのですが、この前タイヤチェックのさいにレッド入れたときに失火現象が出たので交換することにしました。
一体どれだけダメなのか、ドキドキですね(笑)

アストロプロダクツで買ったユニバーサルです！
長めのは中々売ってないですよね(^o^;
このぐらいあると、交換も少しは楽になります(笑)

簡単にプラグ交換のご紹介でも(^-^)
これから初めてプラグ交換をする人の参考になれば…(^o^;

タイヤハウスから交換します！
そしてこのラバープロテクターを外します。

外すとプラグコードが見えます！
プラグコードの根元を持って引っ張るだけです(^-^)
純正ではコードにテープが貼ってあり、貼ってある方がT側ですね(^-^)

プラグソケットで外します(^-^)
やり方は色々ありますが、自分は片側のTとLを一緒に行きます！

無事外しました！
それにしてもこれは酷い…(笑)

メーカーは6万キロ交換なんていいますが、一体どんな乗り方をすればそこまで持つのか謎です(^o^;
これは18000kmぐらい使いました！
遅くとも15000kmには交換した方がいいですね(笑)

無事取付完了です！
プラグは手でいっぱいまで回してからレンチで2/3回転回します！
でも、手でいっぱいまでというのが力が入りずらい状態で回すので曖昧ですよね(^o^;
以前、プラグが緩くてプラグが飛んだ経験があるので、自分は3/4回転回すことにしてます(^-^)

プラグコードはカチッとするまで押し込みます！
中々入りずらいですが、しっかりと手にカチッと伝わりますので、頑張って押し込みましょう(笑)

外したプラグです！
ホント酷い(笑)

皆さんはこんなになる前に交換しましょう(笑)

さらにエアクリのフィルター交換します！

交換完了(笑)
7000kmぐらい使ったかな？