クラウンアスリートのDIY・ブレーキローター交換に関するカスタム事例
2019年05月04日 20時09分
ゆうき(フォロー前にプロフ必読)トヨタ クラウンアスリート GRS180
ゼロクラウン14年目になりました。 通勤快適仕様のスペカスもあります🤔 フォロー前に一言いただけるか絡んでいただけたら喜びます（笑） 明らかに数目的だと思われる方、それ以外でも無言フォローは基本的に無視します。 ここまで自分で出来る事はやってみよう精神できました☺ 近場の人も遠方の方もじゃんじゃん絡んでくださいヽ(*´∀｀)ノ いいなと思ったものにはイイネ付けちゃいます🤔 リア友増やしたいなw 一応ちゃんと整備士です…（笑）
走行距離18万キロ突破車両のため純正品ローターがレコード盤みたいになっていたためメンテナンスも兼ねてディクセルのスリットローターを投入しました！
本来は6本スリットなので逆転に付けるのが推奨なのですがパッドの減りが早いので正方向に装着しました（笑）
ブレーキパッドも低ダストタイプに交換し交換後300キロ程走行しましたがやはり正方向なため劇的なブレーキタッチにはなりませんでした😅
