しょーたさんが投稿したタンク・整備手帳・オイル交換・フィルター交換・トヨタに関するカスタム事例

おざす‼︎
朝5時30位に起きて天気予報をチェックしたら、8時の時点で29℃。
そんな中やるのは嫌なので、6時位からオイル交換開始しました笑笑

最後いつ交換したのか聞いてみたら、

(ワカラナイ。)

なんだとぉー？？笑笑

そううちの母は別に車に興味があるわけでは無い人。
乗れて見た目が良ければなんでもok感じの人なんですわ。
まぁ、好き嫌いは人それぞれなんで何とも言いませんが、せめていつ交換したかは覚えていて欲しい感じがします笑笑

まぁそんな事言ってもしょうがないので、早速始めていきましょう！！

あ、また私の整備手帳的ですので、予めご了承ください笑笑

まず、いつも通りオイルキャップとオイルゲージを取っていきますが、、、

オイルキャップを取って裏をみたら。

なんでこんなにキャップベタベタなの、、？？笑笑

最近の車は全部こんなにオイルキャップの裏ベタベタなんですか？
タンク乗りの方が見てましたら教えて下さい笑笑

ジャッキアップを済ましたら、フロントバンパー側に潜って下のカバーを10ミリソケットで外していきます。

外した中身はこんな感じになってました。
ドレンボルトとオイルフィルターが1箇所にあるのは作業が楽で良いですね！！

まずは、14ミリのスパナでドレインボルトを外していきます。
※この際ゆっくり外してると、ドレインボルトが真下に向いてるのでオイルダダ被りになりますので、僕はボルトが外れそうになったら一気に外してました

オイルを抜いている間に

ボルトワッシャーを交換しておきます。
今回は学習して、排水溝の上でやらなかったのでボルトを落っことすなんてヘマしませんでした笑笑

そして今回ホイール洗う為外した際にハブの掃除行いました
まぁ行ったと言っても、ハブ面を針金タワシ？みたなので擦っただけですが。

これくらい綺麗になれば良しでしょう。
その際に、ナットとボルトをパーツクリーナーで掃除しておきます。
そうするとホイールをつけた際にナットが軽く回って作業が楽になります笑笑
これはただ単に自己満です笑笑

オイルフィルターを外す際にラチェットを使用したのですが、そのままオイルフィルターレンチにセットしたら腹下カバーに当たり作業が出来なかった為、長く出来るソケット？を装着したがこれでも短くて腹下カバーに当たりました笑笑

工具箱にそれより長いやつがあった為、それで外せましたが、もし無かったらここで詰んでました笑笑

※もし自分でオイルフィルターを交換される方は、この部分注意です。
ソケットを長くする奴は準備しておきましょう。
これじゃ長いかなって大袈裟な長さくらいあっても良いかも。

フィルターを交換の際にパーツクリーナーで周りと中を掃除して、

周りのゴムを交換していきまょう。

今回使ったやつはこのニットさんのオイルフィルターを使用しました。

ちなみにフィルターレンチはこれを使用しました！

後はいつも通り全て逆手順で元に戻していきます。

そしてどのオイルを買えばいいのかよくわかなかったので悩みましたが、1番棚の下に格安で売っていたオイルを購入しました。
アイドリングストップ車用なので間違ってないハズ笑笑

オイルフィルター交換した際は3.1L、オイルのみであれば2.9Lで大丈夫だそうです。

ちなみに3L 3000円くらいでした。
経済的ですね☆

これの為にもう一つ購入笑笑
わからなくならない為にカキカキ。

後はこれもしっかりと書いておきましょう。
これ忘れたら、ちょっとめんどくさいですからね笑笑

という事で約2時間位で作業終了しました。
リフトが欲しくなりますね笑笑

これからはタンクのオイル交換時期もしっかり管理していきます笑笑