オデッセイのAGさんが投稿したカスタム事例

前回の投稿で、まだ届かない！とお伝えしてた、年1の嫌なアレが遂に届いてしまった。

そう！
自動車税の納付書。
45,000円也😰

ここから先は、長文になります。
昨日、仕事が終わってお酒を飲みに行き、終電を逃してしまいタクシーに乗ったのですが、乗ったのはたぶんトヨタの現行型カムリのハイブリッド。
ハイブリッドとは言え4気筒エンジン。

もともと6気筒信者な私。
正直、オデッセイに乗り換えるのも4気筒だから嫌だなと思っていたが、K24Aエンジンは、4気筒の中でもかなり静かで滑らかな回転フィールだと感じた。
しかし、やはり4気筒感は時折顔を覗かせる。
本当のスポーツエンジンの4気筒に乗った事が無いのが4気筒への偏見に繋がっているのかも知れないが。

3代目プリウスやジャパンタクシーには乗った事があるが、やはり4気筒感は拭えない感じだが、昨日乗ったカムリは、6気筒かと思う程だった。
後部座席だから？というのもあるかも知れないが、タクシーの運転手さんに、このクルマ6気筒ですか？と聞いてしまったほど😅

最近のハイブリッドは、4気筒エンジンとは言え、中級クラスのセダンは6気筒に匹敵するエンジンの回転フィールと静粛性なのかな？と、ちょっとした衝撃と4気筒エンジンへの固定概念が覆された。
エンジン音が静かな上、モーター特有のヒューンって音で、6気筒っぽい音に感じた。

って事で、次のクルマはハイブリッドが良いなぁと感じた瞬間でもあった。