アクティバンのかずさんが投稿したカスタム事例

明日仕事お休みなので端子を追加購入し2号機のｱｰｼﾝｸﾞの残りをします。

室内のｻｰﾋﾞｽﾊｯﾁとﾊﾞﾝﾊﾟｰを外します。

ﾊﾞﾝﾊﾟｰを外すと相手のいない配線が😓
蛇腹を捲ると赤線なので多分元ｷｯﾁﾝｶｰだったのでｲﾝﾊﾞｰﾀｰの外した名残りかと😓下を覗くと配水ﾎｰｽやﾀﾝｸも残ったままなので使わないので途中でｶｯﾄしました。

ﾍｯﾄﾞに接続する線を対かで作りﾊｰﾈｽ固定ｽﾃｰと共締めしました。

本線をｴﾝｼﾞﾝからﾊﾞｯﾃﾘｰまではわしていきます。途中迄ACの配管に添わしてﾀｲﾗｯﾌﾟで数ヶ所固定していきます。

ﾌﾛﾝﾄﾒﾝﾊﾞｰ部分は多分ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰを固定するｽﾃｰがあいていたのでそこに通してﾊﾞｯﾃﾘｰ迄。

ﾊﾞｯﾃﾘｰのｱｰｽ線も不織布ギミだったので1本追加、ｻｲﾄで調べてた鴇にｱｰｼﾝｸﾞ後ACの冷えも良くなったと書いてあったのでｺﾝﾃﾞﾝｻｰの固定ﾎﾞﾙﾄ迄1本追加しました。

各固定部分日食を確認しﾊﾞｯﾃﾘｰを取り付けます。

最近爆光のﾊﾞﾙﾌﾞが不調で数回点滅すると点滅しなくなる症状が出るのでﾊﾞﾝﾊﾟｰんわ付ける前に新しく冷却ﾌｧﾝ付き爆光ﾊﾞﾙﾌﾞに交換しました。

最後にﾊﾞﾝﾊﾟｰを取り付けて完成です。
試運転してみると出足が少し良くなった感じで気持ちﾍｯﾄﾞﾗｲﾄも明るくなったような感じ(ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがくすんでるので磨かないと😅)でﾗｼﾞｵｱﾝﾃﾅが折れてるのですがﾗｼﾞｵの受信も良くなり近くの急な坂を走ってみるといつもよりｱｸｾﾙを踏み込まなくても坂を登るのでｱｰｼﾝｸﾞの効果は出てるみたいです。
ﾌﾟﾗｸﾞがDENSOのｲﾘｼﾞｳﾑを入れてるのでNGKのRXﾌﾟﾗｸﾞに替えるともっと体感できるかなと思います。
ｱｰｼﾝｸﾞの効果は車の個体差もあるので最近の車等必ずしも効果が出る訳ではないので自己責任で施工を。