タンドラのタンドラ好きと繋がりたい・タンドラ・タンドラのある生活・DIY・整備・修理に関するカスタム事例

ある日突然チェックランプが点灯してしまいました。
診断を繋いでみると「バンク1二次エアポンプ」と「バンク1二次エアバルブ」の固着と出たので交換します。

タンドラの4.7のエンジン(2UZ)はバンク1側のエアポンプがインマニの下にあるのでバラしていきます。

上から順番に配線やら配管を外していき、マニホールドを外しました。
インマニ自体も知恵の輪のようにして外さなくてはなりません。EASY EASY

外した部品達です。
ちなみにバンク2側のポンプは右フロントタイヤハウスの内側(5.7と同じ位置)にあり、エアバルブはバンク1バンク2共にエンジンルームからそのままアクセス出来るのでサクッと交換しました。

腐ったウォーターポンプかってぐらい腐ってました。
こりゃチェックランプも点きますね。

バルブもしっかり錆びてました。

せっかく外したのでドロドロに汚れていたインジェクターも掃除しました。
パッキンが間に合わなかったのでそのうちインジェクターと一緒に交換してもいいかなーっと思い気休め程度に液ガスパワープレイでわからせてやりました。

デリバリーパイプも粉吹きまくりだったので軽く磨きました。
こういう部分が綺麗になるだけで見た目が大分良くなる気がします。

マニホールドのインジェクターがぶっ刺さってるところ周りも軽く掃除。
なんでか知らんけど2ストみたいにドロドロでした。

エンジン側も掃除して中にゴミが入らないようにしてから外した部品を元通り組み直して終わりです。

作業自体は簡単ですが外す物が多くて無駄に時間がかかってしまいました。

色々外したついでにプラグも新品に交換しました。
周りに何も無ければないほど作業しやすいですからね。