S2000のS2000・DIY・ダイエット・ミッション脱着・リフレッシュに関するカスタム事例

夏のクルマいじりダイエット

ヘッドカバー塗装、タペット調整、ミッション脱着、エンジンマウント交換、セルモータ交換、クランクプーリ交換をしました。

ヘッドカバーはオイル漏れがあったのでパッキン交換ついでに色塗り
剥離剤やってブレーキで使った耐熱塗料のあまりをぬりぬり

使った物
プラグカバー六角緩めるやつ
10mmソケット
プラグホールパッキン圧入に30mmソケット

交換品
ヘッドカバーパッキンセット
12040-PCX-305 取付時脱脂
プラグホールパッキン
12342-PCX-004 取付時オイル塗布
外すならカム角センサーoリングとかpcvバルブとか変えてもいいかも
プラグホールパッキンは固着しててめんどくさい

タペット調整
冷間
IN 0.23
EX0.27
で調整。感覚がわからないので自分なりに、最大値が入らなくなるところから締めて調整。
使った物
10mmメガネ
マイナスドライバー
20Nmのトルクレンチ
シクネスゲージ
あれば楽ちん10mm バルブクリアランスアジャストナットツール

ミッション脱着、ベアリングの異音が気になったので中古ミッション4万キロに載せ替え
お金をかけずにケチケチ仕様。クラッチは２年前変えたのでノータッチ

作業工程、トルク値は調べれば出てくるので初めてやって思ったことを少々。
・600mmのエクステは必須
・スターターのボルトを緩めるのがしんどいのでついでにスターターも交換
・スターター外すのにエンジンマウント外すので交換
ナット品番94050-12080
・メンバーのボルトは新品用意しとくと安心。納期がかかる
90161S2A000
90162S2A000
90163S2A000
2個づつ　
・プロペラシャフトのボルトが舐めやすいので新品用意
90183S2A000
90182S2A000
6個づつ（ap2は品番変わる）
・中古ミッションのレリーズベアリングガイドは交換してグリスアップ。クラッチのギクシャク感はだいたいこいつのせい。
21103-PCY-003
・とにかく焦らない時間がある時にやる
・メンバーボルトはラスペネ漬けにして緩めるメンバーとフレームの隙間に，染み込ませるの、大事。
・かじり防止でコパスリを

中古ミッション8万ちょい
小物で1.5万
10万以内でおさまった。
ただ中古なのでギャンブルではある。

クランクプーリ交換。
クソ硬い。周りどめ付けたスピハンをサスの根本あたりに養生して固定。
あとは渾身の力で19mmを緩める。
ジャッキのバーで延長して2人かかりで緩めた。オルタとウォーターポンププーリはインパクトで外れる。
ついでにファンベルト、テンショナーのプーリも交換。アイドラは以前交換したのでやらず。
38920-PCX-024
31180-PCX-003

ダイエット結果
56kgから52kgに軽量化
夏にやるもんじゃない