GRヤリスのテインダウンサス・DIY・北海道 札幌に関するカスタム事例
2022年07月30日 05時09分
お〜みや@R-Bloodトヨタ GRヤリス GXPA16
気がつけば34Rオーナーになって早19年 GT-Rオーナーズクラブ、SOE、@R、Racing同好会、様々なコミュニティに所属してましたので知っている方も多いかと思います。 レーシングで使ってた34はスポーティから街乗り使用にダウンサイジング中です。
テイン ダウンサス装着！
冬も乗るのでダウンは考えておりませんでしたが、カクカクジカジカで手元に来る事になり、来たら来たで装着したくなるのが人情と言うもの
早速、手を出しました。
純正バネレート（前後3.6だったかと）よりフロントが低く、リアが高いので少々気になりましたが、テスト走行でビックリ！
めちゃくちゃ良い♪
たった2センチのダウンで踏ん張り感が増した様な気がします。
フロントは初ストラット型式の作業（マルチリンクしか触った事がない）でしたが、すんなり
リアはスプリングの交換がは楽勝でしたが、装着後バンプラバーのカットを忘れていたので、ショックを外すのですが、引っかかって外れない💦
色々と試したらアッパーアームをナックル側で外したらすんなり行きました^ ^
今回装着したテインのダウンサスは、私的に大井さん31と名づけました。
北海道のサーキット走行が好きなヤリスオーナーな方はわかるかもです。
冬は何故かRC純正ショックがあるので、RZHP純正バネを組み込んで車高を上げる予定
大雪が降らなければそのままかも です。
