XVのスリーラスター・防錆コーティング・試乗・ピラーカバー交換に関するカスタム事例

ディーラーでスリーラスター（防錆コーティング）施工してきました😃

雪道走ったり、沿岸部に住んでいるわけではないですが長く乗れるように。

黒で指定して塗ってもらいましたが、見栄えも考慮してくれたらしく、塗って無い様に見える場所はクリアを使い分けてもらってます。

乾燥時間もあってクリアだとほぼ一日預かり、黒だと作業時間は早いそうです。

私のは下回りの洗浄込みで1時間ちょっとで終わりました😉

マフラーは多分除外かな？
中間パイプは塗ってくれているかも。
未確認ですが😅

待ち時間中にレヴォーグstiとフォレスターSPORTに試乗させてもらいました😉

どちらも遮音性、気密性高くてびっくり。
上位車種なのでxvとは異なると思いますが、ドアの重みも違うので鉄板も厚かったり内部も遮音がよりしっかりしているのかも😳

そして走りもターボは快速✨
フォレスターは車重を感じない軽やかさ♪

ロードノイズもほぼ感じないくらい静かで路面の凹凸も感じないくらいいなしがマイルドでした。

レヴォーグはNORMALを含めて5モードあり、切り替えると電子制御ダンパーで乗り心地が変わったり、SPORTモードではステアリングが少し重くなり、よりスポーティな走りに😃

気密性はmazda3に試乗した時の様な密閉感。

高級感満載で別世界でした♪

xvも静かですが、デッドニングに今後は手を出してみようと思いました😆

話は変わり、最近弄った部分です。

インプレッサスポーツstiの黒いＡピラーを取り付けました♪

標準の白ピラーだとフロントガラスに映り込みますが、黒にすると無くなります。
価格も両側合わせてディーラー注文で3080円と安いです😃

ドア側のウェザーストリップは外さずに手前側のピラーカバーとの隙間に指を入れて左側に軽く力を入れると写真の様に3センチくらい開きます。

樹脂製の黒いフック（写真手前の横に伸びている部分）がカバー側に引っかかっているので、車両側に繋がっている方を回転（縦に回ります。）させるとカバー側のフックの角度が少し変わって外しやすくなります。

赤丸のフックを外すとピラーカバーはフロントガラス側の先端にツメで嵌っているだけなので手前に引くと簡単に外せます😃

新しいカバーを付ける時は赤丸の所にツメを入れてから逆順で戻してフックを付け直したらカバーを軽く押せばカチッとハマるので作業は完了です。

ここの交換を完了したら今度は天井とB，Cピラーも気になり😳

天井は無理なのでB．Cピラーはディーラーに問い合わせてみました。

xvにも適合するそうなので取り寄せてもらう事に😃

赤枠のＢピラー、Cピラーと別に黄色枠は別部品になります。
こちらも一緒に注文しました😀

届いたら交換次第また投稿します♪