クラウンアスリートの現在 過去 未來・未來の自分に見て欲しくて・DIY・ケンダ スタッドレスタイヤ・車高調に関するカスタム事例
2023年01月02日 13時28分
🌸まさぐり🍀トヨタ クラウンアスリート GRS211
📓記録帳✏ 乗り出し 平成26年（8800キロ）〜現在 走行距離:約20万キロ🚙 修理予定（交換）🔧🔩🔨 ブレーキローター１台分交換 リブスタ－ベルト(ファンベルト)交換 テンショナ－ベアリング交換 ウォ－タ－ポンプ交換 サ－モスタット交換 ブッシュ類交換 夏タイヤ2本交換 冬タイヤ 夏ワイパー 冬ワイパー 字光式プレート交換 ナンバープレート新調 フロントバンパー修理 ダイレクトイグニッションコイル交換 ハブ交換 エアフロ交換
勝手に コラボ💦
北海道の現実は こんなもんです💦
行きは浮島～栗山
帰りは岩見沢 上志文～浮島と
前が見えないぐらい モサモサと雪が降ってました⛄
運転に慣れてる私でも 疲れました⤵️
何が １番疲れたかと ゆ～と
それは 言えません😷
たぶん炎上すると思うので💦💦
マイルドダンパーに交換して感じた事は
乗り心地が良くなって 凸凹道でも あまり気にせず 走れるようになった
ケンダのスタッドレスは
ブリザックVRXより 遙かに効く
サイドウ－ル柔らか目だけど 腰砕けはなく 多少のオ－バ－スピ－ドでもグリップして踏ん張る
スケ－トリンクの様な氷路面では
アライメント調整を確りしていれば
フラつきもせず 真っ直ぐ走るはず
以上
車高調とスタッドレスの レポートを終わらせます！
