くぬぎチハヤさんが投稿したサイボクハム・ブレーキに関するカスタム事例

平素より大変お世話になっております。

さて今日は、昨日の投稿に
引き続きまして ブレーキ編 になります。

思いの外、ブレーキペダルのタッチが
大きく変わりまして、これまで全域で
じんわり と効いておりました
ブレーキですが、作業後は
踏み込んだペダルの奥めで
制動が効く感じに変わりました。

まぁ、車によって踏み込み量の遊びの幅に
差がありますので、一概に
言える問題ではありませんが
１８年間の FC3S生活 に馴れ親しみました
感覚との ズレ に戸惑った、というのが
正直なところです。

愛車との 別名・音楽性の違い は
命を乗せて走る上で、御免被りたいので
今日は近所にあります観光施設への
ドライブで、ブレーキ問題を
解消したいと思います。

〜ブレーキで 二人の絆 繋ぎたい〜
by くぬぎ

という事で本日、やって来ましたのは

株式会社埼玉種畜牧場 SAIBOKUこと
サイボクハムさんです ← この名称の方が
筆者は馴染み深いです。

［画像は公式ホームページ様より拝借］

サイボクさんはTVでも時折
夕方のグルメコーナーや
食レポのロケなどで何度も
紹介された事があります牧場さんで
サイボクさんが、これまで各界で
獲得されてきました 栄誉 には
埼玉県人の１人としまして
筆者も胸が誇らしくなります。

県外からの団体観光客が大型バスで
続々とサイボクさんにやって来る関係も
ありまして、駐車場は広大ですので
週末には同一車種のミーティングなどを
されている方々も見かけます。

施設内を散策する中で
一つ残念でしたのが、以前はありました
子豚ちゃんの展示スペースが
現在は取り止めになっていた事です。

いただきます。

しょう油味の、もつ煮と
メンチカツ＆肉まんのセットを
昼食に頂きました。
（ここに来ましたら、この もつ煮 は
外せませんね）

２階のバルコニーで優雅に
もつ煮を頂く中、下の売り場から
お肉を焼く、いい匂いや
緑茶を燻す香りが心地良く漂って来ますので
たまには、こうゆうゆっくりとしました
時間の過ごし方も良いですね。

お土産に 温泉ケーキ を買って帰ると
しましょうか。

楽しくも美味しい１日でした。
おしま・・・ぃ？

？「違うだろ、この◯ゲー！」
筆者「すいませんすいません」

はい、という事で今回の 本題 であります
ブレーキ についての感想になります。

結果的にスリットローターの
装着方法につきましては
前後とも 逆回転 にしました。
理由は・・・スリットローターの
性能云々よりも 逆回転 という響きが
決め手でした ← 天邪鬼な筆者。

ローターが小さく見えるって？
３０年前の１５、６インチホイールが
純正サイズの時代ですので
こんなものです。
逆に１８インチ装着時には、このような
見栄えになりますので、
スポーク形状のホイールの購入を
考えておられる方は、ご参考に
なさってください。

見栄えや更なる戦闘力アップを鑑みますと
大型キャリパー や 大型ローター への
ステップアップを考えない事もありませんが
現時点では不用の長物と考えております。

まずはキャリパーのオーバーホールと
スリットローターによる純正品の
バージョンアップ から始めました。
（顔に似合わず堅実な筆者）

それでは昨夜のショップさんから
家路に帰るまでの ローターとパッド の
当たりを見てみましょう。

まずはフロントから。

筆者「・・・(汗　ﾟдﾟ) え？」

続きまして リアです。

筆者「・・・(汗　ﾟдﾟ) え〜？」

ご覧の通り、ローターとパッドの
当たり面が 限定的 になっております。
（当たり面は塗装が削れている）

これには理由がありまして
交換前まで純正ローター x 社外パッドを
使用しておりましたが
使用３０年の間にローター表面が
かなり波打っておりまして、
その表面に当たっているパッドも
山切りカットよろしく 凹凸 になって
しまっていたのを、そのまま使用して
いるからだと思います。

一般的には、今回のような交換作業時には
パッドの当たり面の研磨をされていると
後になって知りました。

だからこそ、昨夜に感じました
ブレーキフィーリングの違和感の
正体の一つが、コレだったと分かりました。
踏み込み量の変化につきましては
来月、ECVのノブ交換の為に
ショップさんに伺う予定ですので
その時に聞いて来たいと思います。

続きまして サイボクさん への
ドライブ後の状態になります。

道中、意識的にブレーキに
緩急をつけるつもりで
ブレーキに対しまして 攻めの姿勢 で
アプローチをしました（？）

まずは フロント です。

今朝よりは当たり面が増えている事が
確認出来ます。

このまま使用していけば、やがて
均一な面の当たりになりそうなので
ひと安心です。

続きまして リア です。

うーん、まぁ当たり面は増えましたね。

という事で現状、最適なブレーキ性能を
発揮しているとは言えない状態ですので
しばらくは、ゆっくりと街を流していきたいと
思います。

気になる 鳴き についてですが
現在使用しておりますパッドが
メタル系ですので、純正ローター時にも
それなりに鳴いておりました。

現在のスリットローター投入後では
ご覧の当たり状態ですので
何とも言えない所ではありますが
制動をしっかりと掛けない
甘踏み状態ですと少なからず鳴きます。

まぁ、HORIさんの
［オバチャブレーキ］程では
ありませんのでご安心ください。
（ファミ通wave DVDで、ググってね）
それでは楽しい週末を。