タントカスタムのDIY・マイスター・6.5j・ワーク17インチに関するカスタム事例
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KUU♂

ダイハツ タントカスタム LA600S

はじめたばかりの無知な人 ですがよろしくお願いします。 車の輪を広げたい! 相互フォローします👌 無言フォロー常習犯です(*゚∀゚*) コメント返し、いいねも積極的にします🙌🏻 ぜひぜひお願いします。 子供もでき 嫁に内緒でこっそり触っております。 普通に気付かれてます。ww 車歴 キューブキュービック→33シーマ→z11キューブライダー →mh23スティングレー→je1ゼスト→シビック→アルテッツァ→ハイゼット→ワゴンR初期→ライフ→LA600S

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とりあえず入った^ - ^
フロントとリアでオフセット違いでフロントも楽勝かな
ワイトレ、スペーサなしでも
出ます。
このままじゃ上に当たるので

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リアインナー上側
車高調整

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アクスルからショックはなして
磨き
ネジの砂とります

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ちなみに車高調整なしだと
そのままタイヤヒットします。
キャンバープレートはずしたら、余計に当たるので
プレートつけたまま
キャンバー4本の内の一本にワッシャー一枚かましました^_^
なんちゃって、トー調整。。笑

マイスターがいいのか
ホイール4本積みだったのでインナーハウスにタイヤすりましたが
乗り心地いいぞ!
タイヤはちなみにヨコハマ
あと2.3mmの命ww

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荷物積んだら下がるけど⬆️
嫁とか乗ることを想定して3.5cmあげました。
もうちとあげたほうがいいかも

フロントはキャンバーボルトのみだったので端死んでワイヤ飛びでてます。痛かった😭
タイヤ交換するので
ルッチーニ4本新品で発注しました。
リアも様子みて
変えます^_^
また次回に
リアはスライドのおかげで自然と下がるみたいなので
フロントは1cm違いで合わせてみます。
車高上がったおかげで
嫁さんから
タイヤ代半分頂きました\(//∇//)\

ただ17インチで攻めるにはアクスル必須ですね、、、真上にあがるタイプじゃなく
独立、独立が絶対いる笑

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