アルテッツァのデフロック・溶接・ドリフトに関するカスタム事例

自作溶接デフロック完成！🎉🎉✨

半自動なのでスラグ？が酷く、ギアの隙間に噛んだりしたら大変なので、マイナスドライバーでこじったり、ワイヤーブラシで落とせるとこは全て落としました！💪💪

試走してみた感想はものすごいバキバキ感🤗🤗笑
ハンドルを大きく切っての旋回や、90度の交差点を曲がる際には内側のタイヤがギュルギュルします😍😍
まだクラッチ蹴ったりはしてないので耐久性には不安が残りますが、街乗りは不安なくこなせました！！
来週サーキットでドリフトするので、シェイクダウンでブローしないことを祈ります👏👏

メンバー側のデフマウントを交換するためにメンバーを丸々足回りごと下ろしてハンマーで圧入〜🛠🛠
本当は車に積んだまま打ち替える予定がトランクが邪魔でハンマーが使えなかったので急遽この作戦に変更🙀🙀
写真は既に打ち替え後です…笑

デフだけの交換だったら1日で終わる予定でしたが、メンバー下ろしたせいで中１日開けて3日がかりの大整備になってしまいました😩😩

アルテッツァでここのマウントを交換しようと考えてる人は、面倒臭いですが最初からメンバーを下ろしてしまった方が結果的に早く作業できると思います！！