IS-Cの排気系チューン・６月もよろしくお願いします・新緑の季節・エキマニ交換・SARDスポーツキャタライザーに関するカスタム事例

SARDマニ取付完了しました🏎💨
社外エキマニを2種類も試す人間あまりいなそう…(笑)
これで第1、第2の４つの触媒が全て純正ハニカムから社外メタルに変わりました(^｡^)✨
２時間ほど回して走ってきましたが、音ヤバいですね(笑)
高負荷1〜3速のシフト変速時、某ミスファイアリングシステム積んでる車みたいな音して草🔥

センターパイプの第2触媒のみスポーツキャタライザーに交換している方、正直第2触媒だけでは劇的には変わらないと思います🙂

第1触媒まで交換する事を本気でお勧めします🤗

純正触媒/触媒ストレート/スポーツ触媒と試してみましたが、触媒ストレートと比べると

【触媒ストレート】

長所＝4000〜6500回転がとてもよく回る、吹け上がりだけじゃなくて吹け下がりもとても良い、高負荷時はトルクとパワー両方上昇を体感できる

短所＝低速がトルクがなくて0発進の際に車が重く感じる、そのぶん踏みこむしかないからうるさい、排ガスが臭すぎる、車検通らない、いつも停めている場所のマフラー後ろの雑草がよく育つ(笑)

【SARDスポーツ触媒（第1&第2）】

長所＝3000〜6500回転がよく回る、乾いた高音が出る、排ガス臭くない、車検に通る

短所＝触媒ストレートに比べるとやっぱり吹け下がりは悪い、高負荷時トルクは出てるけどパワー上昇はほとんど体感出来ない

って感じです💡

排気音量に関してですが、本日injenエアクリーナーのフィルターを洗浄するために、昔使っていた純正のサウンドクリエイター付きインテーク＆ブリッツのアドバンスパワーエアクリーナーにマニと同時に交換したのですが、この組み合わせを使っている方だとわかると思うのですが、あの吸気音が一切聞こえないくらいの排気音です(笑)