かずさんが投稿したカスタム事例

知り合いの30ｱﾙﾌｧｰﾄﾞのﾌﾞﾚｰｷが鳴くように鳴ったとの事で距離も9万ｷﾛ越えでﾊﾟｯﾄ交換もした形跡も無いので残量点検とｽﾀｯﾄﾞﾚｽ交換も含めて作業する事に。
車両重量もあるので前後片側ずつｳﾏをかまして作業します。

ｱﾙﾌｧｰﾄﾞはこの型から電動ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷになったのでﾊﾟｯﾄ交換作業する前にﾀﾞｲｱｸﾞﾃｽﾀｰで整備ﾓｰﾄﾞにするかﾏﾆｭｱﾙでﾓｰﾄﾞにしてから作業します。
今回電動ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ車は初めてなので事前に下調べをしてから作業しました。
ﾏﾆｭｱﾙでﾓｰﾄﾞにする場合はﾌﾞﾚｰｷを踏まずにIGｽｲｯﾁ2回(いわゆるIGｵﾝの状態)押し8秒いないに上3回下3回ﾊﾟｰｷﾝｸﾞｽｲｯﾁを操作すると整備ﾓｰﾄﾞに入ります。

誤作動防止の為ｶﾌﾟﾗｰを抜きますがｶﾌﾟﾗｰを保持するｽﾃｰのﾎﾞﾙﾄを外してからｶﾌﾟﾗｰを外します。

ｷｬﾘﾊﾟｰを外します。

ﾊﾟｯﾄの残量を確認すると残量か約1㍉前後です😨これは交換ですね。

ﾈｯﾄで調べたｻｲﾄではﾋﾟｽﾄﾝ戻しで戻るように書いてありましたが幾らやっても戻る形跡はありません😨
仕方ないのでﾓｰﾀｰﾕﾆｯﾄを外します。

ｷｬﾘﾊﾟｰがｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷと機能が一緒になっている物用のﾋﾟｽﾄﾝ戻しもﾋﾟｽﾄﾝのﾊﾟｯﾄに当たる部分に切り欠きが無いため引っ掛からず使えませんでした。

仕方ないのでﾋﾟｽﾄﾝﾌﾞｰﾂを捲りｳｫﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟである程度回して┄┄┄

ﾋﾟｽﾄﾝ戻しで戻すという作業を数回繰り返し┄┄

ﾋﾟｽﾄﾝが戻りました😓
ﾓｰﾀｰのｼｬﾌﾄが入る部分に合うﾄﾙｸｽﾋﾞｯﾄがあればそれで回して戻してもいいかもしれません。

ｽﾗｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄもﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼで磨いて綺麗にし薄くｸﾞﾘｽを塗りﾊﾟｯﾄの面取りをしてからｷｬﾘﾊﾟｰﾍﾞｰｽに取り付けます。

ﾋﾟｽﾄﾝも戻ったのてﾓｰﾀｰﾕﾆｯﾄを取り付けてｷｬﾘﾊﾟｰを取り付けｶﾌﾟﾗｰを付けて外したﾎﾞﾙﾄを取り付けたら片側は終了です。
もう片方も同じ作業をします。

交換が済んだらﾌﾞﾚｰｷを数回IGをonし踏み電動ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷを作動させます。きちんと作動し効いているか確認して問題無ければｴﾝｼﾞﾝをかけてもう数回作動させ警告が出ないか確認して
問題無ければｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔを付けてﾌﾛﾝﾄﾊﾟｯﾄを交換します。ちなみにﾌﾛﾝﾄﾊﾟｯﾄも残量が余りありませんでした😓

ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｯﾄも交換したらﾌﾛﾝﾄもｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔを付けて最後に確認でﾅｯﾄを2度締めして作業終了です。

9万ｷﾛ越えでﾊﾟｯﾄを交換していないならよくもったほうだと思います。
ﾊﾟｯﾄは余り点検することが無いのでﾀｲﾔ交換等の時に確認したほうがいいですね。

一応ﾘﾔｷｬﾘﾊﾟｰの断面構成図載せときます。