スカイラインクーペの溶接・ワンオフ・マフラー・マフラー加工・パワークラフトマフラーに関するカスタム事例
2023年04月02日 19時59分
180SXシルビア系からスカイライン4ドア、アコードEuroRなどセダン、軽カー少々、ファミリーカーも乗っての何だかんだ妻の車も合わせると14台😳 1台も潰してないですよ😅 そして14台目S13シルビアになりました🚗（車体ボロだけど他はバッチリ仕様😅） リムツラ、エンジョイドリフト仕様に仕上げたいけど嫁も乗りたいとの事で大人仕様になる予定😅 車アカって訳ではないですがInstagramもやってます💨 こんな奴ですがよろしくお願い致します🙇♂️
紫さんのおかげで断念していたパワークラフトのマフラー取付行えました😅
Yパイプを修正いただき、更にステーをワンオフしていただきました🥺✨
紫さんの職人技に感謝🙇♂️✨
本当にありがとうございました😊
という訳で、まずこのスリーキャッツのマフラーフルセットを取り外しまして…
以前の投稿の状態から約4センチ程広げて頂きました🙇♂️💦
ちなみにこれでもまだ少し足りず試行錯誤の末…
何とか付きました💦
しかし…
完全にで出口右向きに斜めった🤣
まぁ蛇腹あるから大丈夫と強行手段で取付💨
そして紫さんに作って頂いたステー✨
ちなみに綺麗な方が製作して頂いた方です✨
もう全く同じにしか見えんかったのでビビりました😬💦
なんなら元のよりクオリティ高いという✨
溶接綺麗過ぎてまさに匠の技✨
こんなまんまな物すんなり作って頂けちゃうの？💦って感じでした💦
しかも、メインのお仕事終わってからの作業で修正と製作して頂いたという片手間でこのクオリティですから驚きです🥺✨
紫さん本当にありがとうございました🙇♂️✨
そして何とか無事載りました🤣
でも実はかなり斜めってますｗｗｗ
出口調整できるんで見た感じではバレませんｗｗｗ
あとはここからが面倒なバルブの配管と配線達の取付を頑張りました💦
室内引き込まない仕様の物を手に入れてたので、外で取り回そうと思いマフラーからメンバー上の配管沿いにタイラップで固定、そこからフロアに沿ってカバー内側通してブレーキラインに沿わせながらボンネット内までレイアウト💨
写真のように負圧取りました😅
んで配線も終わっていざやってみたら…
バルブ動かず😓
色々してみたが変わらず何か違うと思い調べてたら、写真にて配線刺すとこ違うのでは？という結論に🤔
受け取った時はココ！と言われた所に配線してたんですけどね…
どこまでも酷いお相手だったという😓
でも素人さんだったようなので仕方ないとも思いつつ痛い経験になりました🫠
無事バルブも動いて問題なし！
そしてスリーキャッツと音比較すると大人直管になりました😆✨
本当にこの度は紫さんのおかげで取付できました🥺✨
ありがとうございました🙇♂️✨
ヤフオク等でもオリジナルで製作された物出品されている方なので何かあったらお問い合わせしてみて下さい😊
