スカイライン GT-Rの11月もよろしくお願いします・11月も終わりですね・車高調整・フルチューン・フルリメイクに関するカスタム事例

いったん一区切りまで持ってこれました。

内外装、エンジン、ボディ、シャシー、駆動、制動、全てのチューニングが完了です。

ココまで来るのに2年弱……。

先ずはエンジン。
GT2530からGT-SSに変更しました。併せて…
・TRUSTインタークーラー
・HKSエアクリーナー
・NISMOサージタンク
・TOMEIエキゾーストマニホールド
・TOMEIターボアウトレットパイプ
・RSEチタンフロントパイプ
・SARDレギュレーター etc...
ツインターボで行くなら現状の最適解と思える組み合わせでリメイクしました。
ちなみにコイルはHKS、エアフロとインジェクターはR35流用です。制御は大正義純正書き換えでリセッティング。

結果は…。

ピークで508ps / 54.7kgf・m出る様になりました。狙い通り…。

コレに加えて低回転からブーストが掛かるので、さながら大排気量NAのフィーリングです。街乗りでもバンバン正圧に入る。

元々腰下はフルバランス取りもしてあり、それも相まって鬼のレスポンスです。脳汁出ます。

見た目にも拘ってポリッシュに出来る所はギラギラにさせました。実に僕好みです。

あと今回は灯火類のフルLED化もやりました。

テールランプはQestJapanでオーダー。通常品を選びましたが抜群の存在感。

勿論サイドマーカーもLEDに。

内装も勿論リメイクしました。シートはVIOSⅢとBNR34助手席を新調。

天井もワンオフで張り替えてます。ロールケージを組む事にしたので、どうせなら煙草で穴開けちゃった天井も張り替えるかとｗ

ちなみに投入したのはサイトウロールケージ製9点式です。バイザーバーを特注したのでサンバイザーを使える実用的ロールケージ。
バイザーとランプはS15を流用して黒でトーンを合わせて有りますヨ。

制動に話を移すとコレ。ENDLESSのRacing6/4の前後キットをブチ込みました。

R35流用も考えましたが…
・デカすぎる（放熱…）
・デカすぎる（クリアランス…）
と、自分には合いませんでした。ココらへんの最適解はホイールとの組み合わせにも依りますねぇ。

駆動系も抜かり無く。ミッションは定番のSS690。

アーム類は全てNISMO。言うまでもなく強化ブッシュ。

他の選択肢も勿論考えましたが…。
・ デフマウントブッシュ
・ メンバーブッシュ
・ サードリンクブッシュ

をノーマル、他は全て強化。というのが僕にとってのベストでした。乗りやすい。

あとは外装。

これも納得いくまでやりました。リアルファクトリーMのフェンダーはバンパーと繋がる様に加工。
NISMOバンパーもフェンダー側と繋がる様に加工。あとバンパーは開口部を広げました。元のウインカーはツブしてあります。

手前味噌だけど、ビシッと雰囲気出たと思います。全部やりきった。

他にも色々書ききれない位イジりましたが別のクルマみたい。これであと20年は乗れる…！！！

今回の2年弱付き合ってくださった関係各所の皆様にはホント感謝です！