シビックタイプRの愛車遍歴PART3・TIサーキット英田・岡山国際サーキット・若い頃選手権に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シビックタイプRの愛車遍歴PART3・TIサーキット英田・岡山国際サーキット・若い頃選手権に関するカスタム事例

シビックタイプRの愛車遍歴PART3・TIサーキット英田・岡山国際サーキット・若い頃選手権に関するカスタム事例

2021年09月27日 23時47分

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jssホンダ シビックタイプR EK9

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なんだか80年代風の写真ですみませんw
この車は、おそらくコミコミ120万か130万くらいだったと思います。
当時EKの盗難が全国的に相次いでおり、先輩のEK4や近所のEK9が盗難の被害に遭ってました。
一般条件の車両保険を付けると、保険料が年間60万くらいだったと思います。
車対車Aで40万だったかな?
どちらにしても払えないので、車両保険は付けませんでした。

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サーキットアタックカウンターが付いてる。
付けてたの全く覚えてないです〜( ˙-˙ )

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走行会当日に長袖を忘れてしまいまして、当時の彼女にカーディガンを借りたのですが、非常に気持ち悪い姿になりましたw

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サーキットの職員の方に長袖シャツを貸していただき、無事走行することができました。

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TIサーキット英田です(現岡山国際サーキット)

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15年くらい前です。

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ジャンケン大会で勝って、プロのドライバーに運転してもらいました。

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田中哲也選手です。

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彼女も田中哲也選手の運転する凄い車に乗りました。

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TIの思い出は、アトウッドの登り勾配がきつく、ハイカムに入っても加速しなかったことです。
社外ECUで5千そこそこからハイカムに切り替わってたのですが、アトウッドの急勾配で加速するには7千くらいは回ってないと厳しそうでした。

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あとは道中のETCレーンで高速道路の職員と揉め、機嫌を悪くした私は『もう岡山行くのやめる』と言ってたのですが、彼女になだめられて無事岡山へ行くことができました。
この時の彼女が、現在の妻でございます。

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フルエアロ付きを購入して乗ってましたが、そのうちノーマルの外観が良く思えてきて、手放す前はほとんどノーマルな外観となりました。
やっぱEKかっこいいなー(๑>◡<๑)
当時は後期に憧れてましたが、今は前期が好きです♪

次回へ続く。

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