ラングラーアンリミテッドの純正部品も不良品・MOPER・素人整備の恐ろしさよ・アメリカ部品も不良に関するカスタム事例

今回は自身のスキルと技術不足でしくじりブログを

事の発端はエンジンチェックランプ点灯から。

IGコイル5番失火エラーが出て、

コイル不良と判断。これは正解だった。

1発死んだなら他も予防的に交換と考え6発分プラグ含む純正購入です。

これも多分間違いでは無いと思う。

交換するのにここまでバラす。

コネクタが硬いやら、外す順番考えながらでしたが3時間かかったwww

で無事完了。

なんですが、また5番チェックランプ点灯？？？

コネクタの配線が硬くなり断線したと判断。

この結論迄再三作業を繰り返してます。😅

補修用のコネクタが純正で販売されてますんで交換です。

次の話に出てきますが、インジェクターの配線も同時購入しました。

これで大丈夫👌と思いましたが、また再発。

なんすかこれは？

で同じく配線と推測。当然これも何度も抜き差し！

、、、、コネクタ交換してもNG😢

しばし熟考

IGもダメ。インジェクター配線もダメ。

これはプロにお任せした方が、、

とぶつぶつ思考を巡らせながら外した部品と新品購入した部品を眺めて。

ん？なんか新品の方がコネクタの留め部分小さくね！

この5番に使った新品IGだけ爪小さい。

まさかの純正新品不良品やん

古い予防的交換したIGつけたらエラー消えた。

純正新品不良品　

Amazonで半額以下の同等品はあえて避けたのに、、、

んでもって、配線じゃなくて部品の問題やん。

と方向転換。

インジェクターも新品購入して作動チェックして取り付けしたら

全て解決した。

ん〜危なく迷宮入りになるとこでした。

今回の反省は純正新品部品とて、しっかり検品。

ネットサーフィン情報を鵜呑みににしない。

かな😂

アメリカ直送のラテラルも、やらかしてました。

車高上がってるのに1番短くしてもホーシングセンター出ず。

違う車種か、エンド部の長さ違いか？

しかも調整は一度外さないと出来ない構造って、調整式とは言わん😤

日本製を即交換。あっさりセンター出て剛性もありそう。

これもネットのミスですね。

ちと色々懲りた8月でした。

ホイールはメーカーさんのミスで交換してもらいました。

でもタイヤばらしは自分では諦め余計な出費に😢

これも8月の出来事でした