ウィッシュのwish・DIY・アーシング・チューニングに関するカスタム事例
2018年05月31日 06時49分
Satoyan6119です。 「さとさん」と声かけしていただけるとうれしいです＾＾ 無言フォローは無視させていただきます❗️ 見た目はほぼノーマルですが 様々なものを見る・触れることにより自分で出来る範囲で オリジナルカスタマイズと称し弄りたおしてますo(*^▽^*)o♪ 「同じことをしたい～」といったような事があれば、ご連絡頂けたら可能な範囲でお手伝いしますよ＾＾ でわでわ☆ヽ(▽⌒*)よろしぅ♪
アーシングを行うことでエンジンのパワーアップ＆トルクアップやレスポンスアップになるということで、検索すると車種別で見つけたので実施してみることにしましたo(*^▽^*)o♪
配線は長い物から順番に取付けてます＾＾
また、バッテリー+側の周囲に養生テープで短絡しないよう処置しました＾＾
取付ポイント1：オルタネーター
取付ポイント2：運転席側ボディアース
オルタネーター部分は既存の配線を支持しているパーツの固定方法の解読に時間が掛かりました
＾＾；
ここでボディアース用の配線と共締めしています。
締付時ボルトがねじ切れかけたような感触がしたのでそのままにしてますｗ
取付ポイント3：運転席側奥にあるヘッドのネジ穴
ココは奥側で狭いので取付にくかったですｗ
付属のボルトで取付けました＾＾
取付ポイント4：エンジンヘッド
ココは難なく取付けれました＾＾
取付ポイント5：スロットルボディ
一旦チャンバーを少し外さないとソケットが入りませんでした＾＾；
取付ポイント6：助手席側ストラット
奥のハーネスを外せば簡単に取り付けられます
＾＾
配線をヒューズボックス横に通そうと思いましたが、エアクリ側にしてみました＾＾；
バッテリーの-ターミナルに付属の金物を取付、各種配線接続しました。
その後、付属のタイラップで固定します＾＾
配線を2本づつ固定するときれいに仕上がります
＾＾
バッテリー+側の養生を剥がし、エンジンカバーを取付けて完成ですo(*^▽^*)o♪
少し試走してみましたが、違いがはっきりわかります。
例えるとすれば、アーシング実施前のECOモードOFF時とアーシング実施後のECOモードON時が同じぐらいです＾＾
人により体感さが違うと思いますが例えるとそんな感じです( ´艸｀)
