スープラの調整式燃圧レギュレター・東名パワード・DIY・エンジン載せ替え後の不具合に関するカスタム事例
2021年07月07日 12時54分
加速してもブーストが1kgf弱までしか上がらず、アイドリングも２次エアーを吸ってるらしく高くなる現象になっていてました。
原因究明でISCV交換したり、あちこち配管増し締めしたり触りまくって苦戦していましたがやっと原因を突き止めました❗️
全然疑ってなかった場所でした😅
それはこの燃圧レギュレターでした😅
調整するネジの部分からエアーが漏れてました…
負圧では吸ってたと思います
TOMEIのレギュレターですがこんな事有るんですかね？😓
ボルトにシールテープ巻いて漏れは止まりました。
900回転〜1000回転のふらふらアイドリングもやっと落ち着きました。
ブースト1k以下でも純正ターボのブースト1.2kよりかなり速いです😄
今はブースト1.15で抑えてますが、凄く速くて笑えます😁
