アコードのMSD・MSDイグニッションコイル・MSDブラスター2・F20B・H22Aに関するカスタム事例
2022年12月28日 18時40分
Twitterメインでやってます 基本的に自分の車の作業の投稿のみ 溶接、エンジンO/H、ミッションO/H まだまだ未熟者ですがなんでもやります💪💪🏻💪🏼💪🏽💪🏾💪🏿 整備士やってますが溶接作業をやっている時が一番楽しいです(笑)
仕事納めでした!
お疲れ様です!
ホンダ車のデスビってコンパクトでいいんですけどコイルとイグナイターが熱でパンクするんですよね
EKやDC2なんかで定番のMSDコイルを試してみようと思います
コイルはサーモケースの上
本当はサスタワーとかエアクリ付近がいいんですがアコードは場所がない…
イグナイターはスプールバルブの横です
デスビの中よりは熱くならないでしょう
配線延長
デスビキャップ加工
自分の車はダイレクトイグニッションになっているので彼女のSiRで試してみようかと思います
費用はリビルトのデスビ+αくらいかなぁ…
うまくいくといいな