R2のステアリング交換・純正流用・パドルシフト取付に関するカスタム事例

2017年09月19日 09時12分

#ステアリング交換 #純正流用 #パドルシフト取付

kazuahiru スバル R2

アバルトのパロディーのスバルト(SUBARTH)ちゅ〜のでオモロくやってます。 ※気になる車や弄りのupが有れば無断で👍やフォローしちゃいますが🙇‍♂️ お許しを〜😄

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インプレッサのステアリング流用と
レガシーのパドルシフト(のらなネオしふたー)で
純正流用チューニング！操作性抜群！

Mackem黒猫

こんばんは！自分も純正流用を考えているのですか、基本的にはスプライン径が合えばコメントで説明している工程でBRZなど他車種流用可能なんでしょうか？

2021年02月16日

kazuahiru

こんばんは〜🎶 BRZやってみました結論ダメですスプライン合いません。他のステアリングも同様僕が付けている年式のステアリングまで (それ以前のスバル車両)です多分😄

2021年02月16日

Mackem黒猫

わざわざありがとうございます😭 落札前に事前に聞けて良かったです。その年式ぐらいでまた探し続けることにします！

2021年02月16日

あおのじ٩( ᐛ )و

のらなネオシフターどこで買えますか？良ければ教えてください。

2019年03月17日

kazuahiru

あおのじさんコメントありがとうございます。のらな飴本舗というサイトで去年ぐらいまでは売ってらしたのですが、今は閉鎖されてしまった様です。のらひこさんと言う方が個人で受注生産されていたのですが・・・

2019年03月18日

kazuahiru

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/290604/profile/ 上記の方が個人的に作成されたものです。

2019年03月18日

いさやん

素晴らしい‼️エアバッグもコネクタは一緒ですか❓

2018年04月21日

kazuahiru

コメントありがとうございます。お察しの通りポン付けは出来ません。まずコネクタですがエアバックの火薬部分が4つのネジで止まってますので火薬部分はR2用を使用してます。次にそのままではウインカーが戻らないのでインシュロック(タイラップ)などで戻り用の凹凸を作ります。最後にそのまま使用すると奥まで入りすぎてコラムカバーに当たってしまいます。色々な方法が有るみたいですが、(削ったり)自分はステアリングシャフトと同じくらいの径のステンレスのスプリングをホームセンターなどで購入して3巻ぐらいでカットしワッシャー代わりに代用してクリアランスを確保してます。以上でポン付けって感じですね〜

2018年04月21日

いさやん

ありがとうございます‼️参考になりました！

2018年04月21日

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