クロスビーの近くでみちゃダメなやつ・DIY・リフォームDIY・ガレージに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
クロスビーの近くでみちゃダメなやつ・DIY・リフォームDIY・ガレージに関するカスタム事例

クロスビーの近くでみちゃダメなやつ・DIY・リフォームDIY・ガレージに関するカスタム事例

2021年04月11日 12時24分

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takeスズキ クロスビー MN71S

読み方は、タケです エッセカスタムとクロスビーに乗る四十代の男 愛車遍歴 セリカ ZZT231 → スイフトスポーツ ZC31S → ポロGTI 6RCAV → ロードスターND5RC & エッセ L235s → ロードスターND5RC & ソニカL405S → クロスビーMN71S&エッセカスタムL235S

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作りました٩( 'ω' )و

・・・・・・・センターコンソールボックスです

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去年の秋に市販品を付けましたが

レカロシートに交換している為かシートベルトのバックルと接触したり、ナビのリモコンの位置が気に入らなかったりで

少しストレスを感じてました(^◇^;)

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作ったとは言っても、L350Sタントのセンターコンソールボックス(たぶんアームレストに埋め込まれてる物)を流用しています

作ったのは、下のボックス部分だけ(苦笑)

収納量は以前のものと比べて少なくなりますが、贅沢は言いません

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それではクロスビー に取り付け

最初は底に貼り付けたマジックテープだけで固定するつもりでしたが

グラグラするので、適当なステーをコンソールボックスにネジ止めし、運転席のレカロシートの固定ボルトでシートレールに固定しました

一箇所だけの固定ですが、意外としっかり固定できました(・∀・)

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これで運転中も楽な姿勢で、ナビのリモコンが操作出来ます(*'ω'*)

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実はクロスビー弄りはもう一つ

ショックを変えました

跳ねた時にフェンダーとホイールが当たるので車高を上げたのですが、それ以来乗り心地、走り心地が悪化して、減衰調整しても改善せず

なので足回りをBLITZの車高調から、BILSTEIN B6ダンパー + 純正スプリングに交換しました

車高は純正状態に戻るどころか、ショックのガス圧が強いもんで、プチリフトアップ状態に(^^;)

乗り心地は少し柔らかいけど良いし、スピード出しても怖くなく走り安定してるので、交換したかいがありました

出費はかなり痛かったですがorz

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ガレージのリフォームも、タイヤラック兼作業台の作成に、ツールキャビネットの塗装と

車弄りと並行で、細々とやってます

壁張りも再開したいのですが、仕事がかなり忙しいので、落ち着くまでお預けです(TT)

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お題に乗りまして71Familyのレジェンド車と😆

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