ミラのひでぼーさんが投稿したカスタム事例
2020年05月30日 06時31分
ひでぼーダイハツ ミラ L250V
ストリートとPVCﾄﾞﾘがメインですが！ ヤリ過ぎ感溢れる仕様に出来上がってます(￣□￣;)!!！！ やるからには個性を全面に徹底的にです-W 今はFRドリフトへの練習がてらPVCﾄﾞﾘを特に頑張ってますp(^-^)q 静岡県東部でK-SOULでPVC仲間と楽しくディープな車遊び中 PVCﾄﾞﾘの腕前はヘタレ中級クラスなんでいじめないでください-W 最近はPVCﾄﾞﾘ車とグリップ走行車と見せる車にしたいが為に ピンク250ミラを日々進化させてます
純正フライホイールを加工屋に出してギリギリまで削ってもらい
エンジンのレスポンス良くして
250ミラはギヤ比がワイド過ぎで
1速と2速が離れて繋がりが悪いから
コペンミッションの中身を移植したり
1速と2速の繋がりを良くして
シンクロ強化にもなったし
ファイルを4.9からムーヴの4WDの5.9に変えて加速重視に作りながら
加速重視を保ったまま
５速ギヤが150キロ位までしか伸びないので
シャレードの５速ギヤを流用して
160キロ位まで伸びる用にして
今現在の燃費はリッター１７キロ前後
どうしてもコーナーの立ち上り時にFF
の宿命のトラクション不足
Dスポーツ製の1.5WAYの機械式デフを導入してコーナー進入時にハンドリングを安定させて
更に立ち上りの時にトラクション逃げしないでアクセルで前に進む
タイヤの消耗は早くなるけど...
