bBの車を大事に車愛・ポジションバルブ交換・バックバルブ交換・メーターバルブ交換・インジェクター デリバリーパイプ交換に関するカスタム事例

去年年末からのばしのばしのインジェクターやら燃料系。
やっと雪解けで交換完了。
今までもアイドリング静かだったがもっと静かに。
走りもスムーズに‼️

インジェクターやら燃料系は生産中止(涙)
インジェクターは県内に3個在庫ありましたが…1個は愛知県に🙆
デリバリーパイプも県外から。

ポジションバルブ交換しました。
今までのIPF300ルーメンから450ルーメンに。
かなり明るくなりました‼️

説明

●最高峰T10ウェッジ「超高輝度LED x 5」+「電流値UP」でパワー最大化
●超高輝度LED光をロスなく最大限活かす「ダイレクト照射」+「Rリムリフレクター」採用
●「定電流回路」内蔵の安全設計
●「圧倒的ノイズ低減」スペクトラム拡散機能搭載
●「サーマルシャットダウン保護機能」搭載で万一の温度上昇によるトラブルを回避
●「高熱伝導グリス充填コア」で高熱伝導&基板を冷却
●熱解析設計による「高熱伝導・薄型基板」で「極限の小型・省スペース化」
●「アルミ削り出しハウジング」高熱伝導+多板放熱フィン
●車幅灯用交換球(バルブ形状が合えばルーム球としてもご使用になれます)
●高電圧車両(ハイブリット車・軽自動車)、アイドリングストップ車対応品
●Amazon.co.jp 限定グロスブラックボディー+レーザー彫刻ロゴ仕様
●車検対応
●1年保証付き
※本製品は国産12V車専用です
※本製品は保安基準に基づく明るさ、発光色(JIS D5500 色温度範囲)で車検対応品として設計、製造された製品ですが、車両状態及び灯具の劣化・汚れなどの影響でバルブの性能(明るさ・発光色)を十分発揮できない場合や、車検場設備の関係で、審査官の目視による判断により車検が通らない場合があります。その様な場合は元の純正バルブに交換してご対応下さい。
※一部車両では球切れ警告灯の点灯やコンピューターに支障をきたす場合があります。その場合は、元の純正バルブに交換して下さい。

Amazon限定のIPF
ポジションでこの明るさ👍

バックバルブも交換
今までのピカキュウ500ルーメンからIPF1300ルーメンに🙆

説明

1瞬発力のある明るさ重視: 超高輝度LEDをTOP面3チップ/ SIDE面12チップの15 LEDによる圧倒的な明るさ。
2廃熱を意識した安全設計:必要にして十分な電流を流しつつ、温度センサーでバルブを監視し、過大な温度にならないよう制御し、厳しい環境下(雰囲気温度が高温、狭い灯室のランプ等)での使用においても、変形、溶解、その他有害な異常が起きない様設計。
3圧倒的高効率&省エネルギー:低い消費電力でありながら、超高効率LEDと最適化された回路設計により、圧倒的な効率値(lm/W)を実現。これは、高い光束値でありながら少ない廃熱である事を表す。省エネにも貢献。
4寿命:1~3の特長により、製品への負荷を抑える事が出来る為、製品寿命にも貢献する。
5Amazon.co.jp 限定グロスブラックボディー+レーザー彫刻ロゴ仕様
■ハイブリッド車、アイドリングストップ車、軽自動車対応
■驚異の明るさ、全光束1300ルーメンを実現
■超高効率新型LED×15個搭載
■TOP面は明るさと拡散性・放熱性を重視したレンズ無し+R面リフレクター仕様
■定電流回路内蔵で常に一定の明るさを持続
■突発的な過電流トラブルを回避する保護素子を内蔵
■温度マネージメント機能・高熱伝導・放熱素材を採用し、超ハイルーメンでも安心安全にご使用いただけます
■車検対応
■安心の1年保証
※国産12V車専用です。
※本製品は保安基準の性能要件を満たした車検対応品ですが、純正球と異なった発光色をする為、車検不適合とされる場合がございます。
※三菱ランサーエボリューションX、ギャランフォルティスなどのTC-SST(ツインクラッチスポーツシフトトランスミッション)車は、フェイルセイフ機能が作動し、不灯となる為装着できません。また、バックカメラも作動しなくなります。
※輸入車(海外メーカー車)については、フラッシングや球切れ警告表示、不灯などの現象が発生する為、装着できません。

バックは明るいほど良い👍

12年位頑張った。
メーターがチラチラチカチカ😑
またサイバーストークで再購入しました。

今まできずかなかったが…
くたびれてたみたい…
かなり明るくなりました。

サイバーストークのメーター用セット購入。

交換したインジェクター確認。
見た感じ詰まりもなく🤔
電子制御部品だからね。
26万キロお疲れ様🙇

ちなみに😑
値上がりで1つ20000円。

昔は15000円位だったな…

全国探して何とか新品見つけたが…
この先はリビルドか…

インジェクターとフューエルデリバリーパイプ交換でヘッドカバー外すので、一応固定袋ナットを魔法の袋ナットシルバーから純正のナットに。

純正袋ナットにしたらなんかしらんがトルクアップしレスポンスアップ🤔

最初にヘッドカバー固定を魔法の袋ナットシルバーにしてからあちこち魔法ボルトやらにしたから何かしらバランスが崩れたか？

胡散臭いがやはり良くも悪くも何かしらの効果あるのがこれでわかった👍
取り付け場所で当たり外れがあるみたいな…調律か。

暇潰しに魔法の袋ナット赤にしてみたり色々試して見ます。

まだまだ大丈夫👍