ロードスターのロードスター乗りと繋がりたい・カボさん・KABO1SPORTS・ロードスター ・オープンカーのある生活に関するカスタム事例
2022年02月06日 12時09分
カボさんです☺️ 2017年に脱サラ 小さなエアロパーツメーカー カボワンスポーツを起ち上げました☺️ CTでは一人の車好きの1人として参加☺️ たまに業務に絡むを書きますがこんなことしているんだと受け止めていただければ嬉しいです 【お友達募集です】 神奈川 喋り好き😅走り、空力、足廻り好きです😋 宜しくお願いします☺️ PR APEXi時にGT参戦で裏側での経験をエアロデザインに活かし製品化ロドライフ楽しんでます…HP掲載してます😚
こんにちは ^_^
カボさんです
YOUTUBEで五味やすたかさんがNDロド君に追加された
"990S"をインプレされてました
(写真は関係ないです😅)
五味やすやか 990Sインプレ
https://youtu.be/9Xl5yGllulw
この動画を見ていてこの間の走行を思い出しました。。
この間初圏央道 100キロ/km付近から感じていた浮き上がり感と 1操作の方向への残操作感というのか…まだこっち行くの？
的な感覚にFRに慣れていないためか恐怖しました。
アクセルワークでも動きや入りが変化あるのも気づけたのですが…
今日はあと街乗りで少し工事後等の通過時にリヤが連続して付き上がる癖のような状態が起こるのも純正の癖なのか
そんな所を含めて
少し作業します
やるのは基本まだ純正仕様なのでリヤを持ち上げてフロントの純正タワーバーの取り付け直し
これで左への引っ張りが改善できるか？
あとやれればリヤのスタビの解除。。
これはこの動画を見てやってみたくなりました
リヤの段差越えの突上げで可能性の1つに減衰力に対してスタビが高いと起こる事も考えてやってみたいなぁと…
でも純正だからね
マツダのこのこの車の仕上げ方から行ってバランスを崩した設定にはしていないと思うんだけど… やらないと悶々しちゃうのでとりあえず
作業を追加したら以下に追記予定😊
