Nボックスのプラグ交換・CVTオイル交換・メンテナンス記録に関するカスタム事例

CVTオイル交換をすることに。
交換オイルはもちろん純正CVTオイルで間違いなしw

き、きたねぇ。。。
間違いなく無交換であろう色をしているCVTオイル。
一度下抜きで交換して、1万キロぐらい走ったらまた交換しようと決めましたw
抜けたオイルは2.8リットルで推奨は2リットル。
迷った挙句、2.8リットルを入れてもらい、ゲージで確認。

元色は赤なのにもはやドブの色やないかい。。。

CVTオイルも無交換だと思われるので無交換間違いなしのプラグも交換。
ケチってNGKではなくDENSO（笑）
きっちり焼けてたので無交換だと思われる状況。

電極はチビってました。
新しいDENSOプラグはきっちり尖ってます！

プラグ交換時に引きちぎったインテークホース
ホンダ関西にパーツ在庫があってよかったwwww

交換後はめちゃくちゃ良い！
体感できるって素晴らしい！！！
加速時の変速がスムーズでロックアップ感がいい！
アクセルとリンクして回転が上がり下がりするのでめちゃいい！
減速時もスムーズで素敵。

プラグ交換はエンジン振動とノイズが激減。
あと加速時のトルク感がかなりアップしてて良い感じ。
あれこれメンテしたらすっきり年を越せそうです！

この反射はあかんなw貼り直し確定wwww