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2019年02月24日 00時25分

#S2最高・黒澤元治・ガンさん・山野哲也・ジムカーナ・土屋圭市・DK・ドリフト#剛性UP・ボディ補強・リアエンド補強バー・フロントロワアームバー・フロア補強バー・フロアサポートバー・センターブレースバー・タワーバー・3Dアルミタワーバー・ストラットタワーバー・オーバルシャフト・フロントタワーバー・リアタワーバー・アルカーボン・チタン・ステンレス・アルミ・ジュラルミン・スチール・カーボン・ハイテン鋼板・ストラットハウス・アンダーバー・フロアラダーバー#愛車紹介・DIY・car garage amis・アミス・CUSCO・クスコ・SUPER PRIVATE・スーパープライベート・SPOON SPORTS・スプーン・J’s RACING・ジェイズ・ジェイズレーシング・メンテナンス・メンテ・エンジンルーム・トランクルーム・ボディアライメント・バルクヘッド・ダッシュパネル・パッケージトレイ・ピラー・バネレート・強化ブッシュ・ピロボール・ビルシュタイン・BILSTEIN・HKS・ハイパーマックス・ダンパー・サスペンション#AP1・AP2・S2000・S660・S800・S600・CR-Z ・CR-X・FD・FC・ R X-7・NSX・S13・S14・S15・シルビア・180SX・AE86・86・BRZ・ R32・ R33・ R34・ R35・GTR・GTO・FTO・Z・NA・NB・NC・ND・ ロードスター・アバルト・124・124スパイダー・595・オープンカー#シビック・インテグラ・アコード・プレリュード・セリカ・アルテッツァ・スープラ・スイフトスポーツ・スイフト・インプレッサ・インプ・ランエボ・ランサーエボリューション・カプチーノ・コペン・ビート・AZ-1・トレノ・レビン・アイ・ムーブ・トゥデイ・シティー・ワゴンR・アルト・アルトワークス・ミラ・フェラーリ・TT・アウディ・ポルシェ
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ホタテほえほえホンダ S2000 AP1

◆はい❣️どうも〜どうも〜『ホタテドットコム』として不定期に車ネタを投稿しております🙋🏻‍♂️ 基本週末晴れの日限定で愛車『紅の彼女💃🏻』に子連れで主に峠や各地の有名スポットを嫁の暴人124 スパイダー🦂とコンビで走っております💨 趣味は◯道バ○ル…と言うのは半分冗談で😏 不定期にMT車限定の◯走カルガモツーリングを開催しております😉 涼しくなって来ましたので…そろそろ開催予定 参加希望の方は投稿にコメント頂ければ折返しコメントさせて頂きます🫡

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はい🕺🏻今回御紹介します品物は…愛車S2000(AP1 前期型)のリアエンド周りの剛性UP目的で購入しましたcar garage amis (アミス) の「リアエンド補強バー(仮)」になります❗️

 後期型のS2000では標準装備されているリア牽引フック兼補強バー部分と置換えるタイプの物になります❗️
因みに私のAP1は車両番号が"レッドプレート"の…超前期型・初期型・初号機…etc…の為、その様な大層な代物は元々付いてすらおりませんでしたので…取付けには車体側にドリルで穴開け&タップ切りが必要となり少々面倒でした😅

 実際に装着使用した感想としましては…リアフレーム周りの剛性が上がった様に感じられました❗️
恐らくリア先端部を連結した事により…リア側のベースフレームが強固な物となり…走行時に生じる僅かな”歪み・撓み”が無くなった為だと思われます☝🏻
”歪み・撓み”が無くなった影響がボディ側に出ないか多少心配ではありましたが…ま〜メーカー側で標準装備する位なので特に問題は無いかと思われます😅

 個人的にはリアナンバープレートを捲り上げると牽引フックが使用出来る造りが特に気に入っております👍(撮り忘れたので、後日写真追加します😅)

後期型から標準装備されてて羨ましく思われていた前期型の皆様❗️
見た目でも剛性面でも純正に勝ったな❗️感が有りますので超オススメ…と言いたいところなのですが…残念ながら恐らく既に絶版していると思われます😢
正式名称が知りたかったのでネットで検索したのですが…ヒットしませんでした😅
もし知ってる方がおられたら正式名称と定価を教えて下さい🙇🏻‍♂️

 最後に気になるお値段は…落札額14801円でした❗️

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純正のリア牽引フック兼補強バーと比べ…当然ながら見た目でも強固な感じが伝わり❗️
穴開きリアバンパーに変更されている車両なら補強バーのチラ見せが出来る為…特にオススメだと思います☝🏻

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装着前…何も補強物が装着されていない前期型😢

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巷ではワザと見せるGT風牽引フックが流行っておりますが…あえて見せないところが何気に気に入っております👍
又、牽引フックがセンターに来る事で均等に引っ張る事が出来そうなところもポイントですね☝🏻

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