ライフダンクの追加メーター何つけてる？・AUTO METER・オイル交換・ホイール交換に関するカスタム事例

オイル交換したついでにワコーズのRECSも施工してあげてからエンジンの調子がすこぶる良いコイツです。

周りの人たちからは車検通さずに部品取りで置いとく方が良いとの声が多いですが...

ここまで好調に走ってくれるダンクにも免じて、僕はまだまだ現役で生かしておくのを決意。

皆様どうかお助けの手を差し伸べてください。

リアのホイールもエア漏れしてる箇所探してビード上げきって、エアバルブのパッキン切る不手際もありつつ。

なんとか装着出来ました。

すっ、す、す、素敵やん。

ホイールとフェンダー当たるからフェンダー少しばかり膨らましたのでアウトリップ感減少したけど。

フロントのタイヤもすり減り波打ってボコボコになっていたので急遽、裏組。

僕の技量と力ではどうにもにならなかったので、この日作業を手伝ってくださっていた先輩に組んで頂きました。
ありがとうございます！

んで、要のコイツはですね。

一夏越える度にエンジンオイルの消費が著しく、固いオイル入れたくて、カストロのエッジRS 10W-50投入。
とりあえず粘度指数のこだわりとコストパフォーマンスでこのオイルを選択。

今のところ、下馬評通りメカニカルノイズは低減しました。

エンジンの始動が悪いのと、温まるまでエンジンの回転に抵抗を感じるのがデメリットくらいかなぁ。

このオイルでオイル下りが低減してくれれば良いのだが...
パワーシールドなり添加剤入れてみてダメならコイツが先に部品取り行きになるのかも？泣

フレームと牽引フックの部分等、外から見える所をシャーシブラックで塗装。

引き締まった感が出てしっくりくる。

AUTO METER 「Cobalt」TACHOMETER

AUTO METER 「Antique Beige」 Voltmeter Gauge

AUTO GAUGE 「EVO」紛い物メーカー不明ブーストメーター

日本企業好きだけど、ここだけはアメリカカブれにさせて下さい。
コバルトシリーズで全て揃えたいのだが、単価が高い、単位が日本と違う(華氏と摂氏など)などから手を出し辛い。

本当はトラストのシリウスで統一したいのだ！

んな金あるわけねぇべ。