ロードスターのコロナに警戒・ドライブ・緊急事態宣言・日田彦山線 呼野駅に関するカスタム事例
2021年01月13日 20時07分
ユーノス ロードスター B2リミテッド&スバル R1 iに乗ってます。どうぞよろしく(°▽°) CTはクルマに関する日記として投稿してます。 無言フォロー失礼します🙇 フォローやいいねの挨拶は不要です。僕も殆どしません。
本日は10日ぶりにロードスターを車庫から出して、久しぶりにフラっと出掛けました♪
何処へ行く宛もなく走らせてましたが、直方市を走行中にふと思い立ちUターン!!
久々にJR九州のチェックインラリー&駅の見学へ(笑)
日田彦山線の呼野(よぶの)駅に行って来ました(*´-`)
現在は無人駅ですが、かつては難所だった金辺(きべ)峠を越える為、軌道をジグザグに敷設する「スイッチバック」が設けられた駅で、周辺は石灰鉱山や採石場もあり、全盛期はかなり規模の大きな駅だったようです。
駅舎があった頃の名残り。小さい池の跡ですね。昔の国鉄の駅でよく見かけました。
呼野駅の猫駅長様。
怪しい奴を監視しています(笑)
駅の周辺は採石場と石灰鉱山があり、殺伐とした風景ですね。駅には駅舎もトイレもありません(^_^;)
写真の奥に旧１番線プラットホームがあり、その手前に旧２番線ホームがあります。
現在のプラットホームは、スイッチバックがあった頃の本線の勾配区間上にあります。
スイッチバックがあった駅なので、敷地は結構広大です。
ウロウロしていたら、小倉行き各駅停車のキハ147形がやって来ました♪
プラットホームから勾配標識が見えます。16‰ですね。鉄道の勾配としては、現在でもなかなかの数値です。
駅名標。
構内には保線車輌が留置してあります。
あまり間近で見る事もないので、じっくり見学( ・∇・)
旧１番線ホームに残る昔の駅名標。
旧１番線ホームから見る金辺峠。
肝心のクルマの写真が少ないので、１枚撮っときました(^_^;)
さて…福岡県にも緊急事態宣言が発出されました。
フォロワーの皆様も、くれぐれもお気をつけ下さい!!!
