スイフトスポーツの#車高調・RSR車高調・R’s・キャンバーボルト・エアロ取付お盆に関するカスタム事例
2023年07月31日 21時01分
車高調買いました。RS⭐︎R Sports⭐︎i 。
ZC31Sなら2セット目になります。
免許取ってからトラスト、ナビック、シュピーゲル、ラルグスで5セット目です。
どんだけ買ってるんだよ、てなるね😅
面白いよね〜ダブルで締めるんじゃなくて六角で締めるんですよ。
だからレンチも1つしかない。こんなの初めて
組むのに3日ほど空いたのでその間にネジ部にこーいうの塗ったりしてました。
さすがに色々経験してくるとすぐ付ける事をしなくなる。固着とは仲良くなりたくないんよ。
R’sさんでミドルサーモとキャンバーボルト。
HODAKAさんで住鉱 スミグリスEP No.1。
ホントはスミグリスBGが欲しかったけど、ここにないなら他にはない。
ZC31Sのフロント減衰に使う(雨で錆びて固着する)から、ホントは耐水欲しかったけど仕方ないね。
ここホント錆びる、そして減衰ダイヤル直当たりで気づいたら回らない…
違いは色々ありますね。
ラルグスはID62、MAQSのH200 8k
RS⭐︎RはID65、吊るしでTi2000直巻のH180 7k
ブレーキホースとABSは、ラルグスは当たるため保護(保護しないと干渉扱いで車検に通りません)に対し斜めになってる為逃げれる。
なんといってもズッシリしてるRS⭐︎R。
メイドインジャパンです(^^)
キャンバーボルト買った理由はココにあります。
初めてブラケット取り付けの長穴ない車高調付けました。ピロアッパーにして倒せる奴じゃないとキャンバーつけられません…
そしてスイスポはスポーツ走行大好きマンが多い為よくピロアッパー緩むんですよ…メンテ大変。
かと言って強化ゴムではキャンバー付けられない→キャンバーボルトへ。
このR’sの奴は1度付くらしいですが、正直差はそこまでなかったのでRS⭐︎R買った人は買うべき。
なんといっても指定トルクで締められます。
リアも作りが違う。ネジは最低限ですが、なんと調整幅ほぼ同じです。
ただ、今まで強引に横に逃して下側付けてましたがそれができません。
なので下の取付は先にアブソーバーから取って仮付け。そしてネジ切ってあるアブソーバー側を回しながらドッキング。
マフラー右一本だしのため、チラ見してしまう。
カッコいいなぁ
佐鳴台→引佐→引佐湖→浜松SA→森町PA(SA→PAは高速¥400)
街乗り、ワインディング、峠、高速と走りました。
今までの車高調の中で1番かも。
運転しやすくそれなりのギャップ吸収するし、高速の安定感もなかなか。柔らかすぎず硬すぎず。
車高は前後地上からフェンダーまで610mm。
過去のハイパーレブ(ZC31S全盛期)にコレ載ってて買いました。
当時はまだ柔らかいバネだったらしく、ハード仕様出すって言ってたのが今回買った(推奨7k,5k)です。
RS⭐︎Rはミラアヴィの時から組みたかったけど、Sports⭐︎i の設定なくて買いませんでした。
推定3万キロ(1年半)で外した車高調のモンスタースポーツ 強化ゴムアッパー
ベアリング生きてる。ゴムも生きてる。ただサビがね〜使う時はシャシブラ吹いた方がいいかな〜
少しずつ直巻畑出来始めてる…ヤバいよ。
収納場所作らないと…
エアロはお盆に取り付け確定です。再度投稿します。