レガシィB4のハブボルト打ち替えに関するカスタム事例

今月はサーキット走行する暇がないのでタイヤをコンフォート用に戻しました！
VAB用のキャリパーを流用したおかげでOZレーシングのホイールではキャリパーに干渉するのでホイールスペーサーを取り付けていました。
BBSは干渉しないので、スペーサーを取り外してもよかったのですがスペーサーを付けたことでハンドル全切りしてもタイヤハウスやエンジンガードにタイヤが干渉しないことに気が付きました💡
タイヤ幅は純正よりもワンサイズあげて235/40/18を履いているため干渉していましたがスペーサーをつけたことで回避できたので、今回はスペーサーをつけたままBBSに履き替えました✌️
フロント、リアの順で順調にタイヤ交換していました。
最後に右後ろのタイヤ交換をして、トルクレンチで締め付けましたが、1本だけ永遠にナットが回り続け締め付けることができませんでした🥲
とりあえず外そうとすると、またしても永遠に回り続けナットを外すことも締め付けることもできなくなる始末😞
いつもお世話になってるショップに駆け込み、事情を説明して緊急手術してもらいました💦

ボルトを破壊させて何とかナットを外してもらいました。
日曜日だってのにどこかの問屋さんに連絡してくれて新しいボルトを入手してくれて打ち替えしてもらいました。
ナットのねじ切り部もズルズルになったので応急処置的に1個提供してもらえました。
あまり目立たないようにとの考えなのか似ているナットを黙って1個付けてもらえたのは嬉しかったです😊
明日、BBSのナットを1個だけ販売してもらえるのか聞いてみるとのことでした💡

リアの純正ハブボルトは短いようでスペーサーは付けないほうがいいということになり、リアだけ外しました。
フロントよりリアが内に入るのは何だかなぁと思いますので、ロングハブボルトに打ち替えしてスペーサー入れるかどうか検討します💭