KKEEII GB250クラブマンさんが投稿したカスタム事例
2022年02月07日 23時31分
最近FHK11マーチボレロ カブリオレを購入して パーツ集めや修理や、カスタムにいろいろ奔走しております！ おりましたが。。。 結婚と同時期にボレロカブリオレを手放すことになりました。。 gb250クラブマンが今の私のお気に入りです。 何人かいらっしゃるみたいなので整備手帳として使おうかと考えてます！
ヤ○オクでこいつを見た。。
いや，見つけてしまった？？
現車見に行きましたけどその当時は全然勉強してなかったので。
写真で惚れてましたね。。
このグリーンのカラー（おそらくトヨタクラウンのグリーン）
空冷単気筒250 DOHC 高回転型。30ps
オールドルック。。
これぐらいのパーツ点数なら俺でも触れそう？？（後で散々な目に会います。）
全力お庭整備と各種点検とバラし。
清掃とグリスアップ。
金属パーツはヤスリとメタルコンパウンドで鬼磨き。
とりあえずタンクから錆。。
花撒きグランパを入れてやってみました。
まぁまぁとれたのかなぁーーーって感じでした。
高圧洗浄機も何もないので。。
もっとやればよかったなぁ。。この後まぁ予想通りなことが起きますよね。
キャブのフロートバルブにゴミ詰まります。
夜に組み上がったgb250エモすぎた。。
この写真の後押して30分くらい歩いてガソスタ行きます。夏の夜 汗だく。
入れてからすぐ
キャブからダダ漏れ。パニック。（写真があまりありません。。）
またキャブレター取り外し。
gb250のキャブレター外すのに死ぬほど苦労するのご存知ですよねぇ。
パワフィル化したいなぁって考えて早半年。
エアクリボックスに恨みを覚えながら一人で取り外し。。。
漏れなくなりました。
フロートバルブとかに目立った汚れとかゴミが見当たらなかったんですけどね。
とりあえず組み込みます。
マジでエアクリボックス外せない入らないですよね。
まぁでもつけ終わっちゃうとパワフィル化がめんどくさくなりますよね。
なんやかんやで修理しつついろんなパーツが壊れます。。
センタースタンドもげたり。
ホワイトレターも入れて。
一応完成？
エンジンかかったと思いきやオイルフィルターのところからオイル漏れ。。。
漏れを修理して（Oリング交換したら止まった。）
一応完成笑
とりあえず今日の思い出し整備手帳はここまでにします。
気が向いたら更新します。
がんばります。とりあえず納車して現在半年以上経ちました。
