イグニスのメンテナンス・エアクリ洗浄・タイヤローテーション・工作の時間・ホーンボタンデザインに関するカスタム事例

リアフェンダーモリモリᕦ(ò_óˇ)ᕤ

こんばんは。洗車した時の写真です。
盛大に花粉が積もった後に雨が降ったので、今はもう汚くなってます(´；Д；`)

黒樹脂の雨垂れ跡、真後ろに近い角度では分かりませんね。だから気付かなかったんですよ。と言い訳(^^;)

まあボデーの方は置いといて、メンテナンスの時間です。

なんか黒ずんでるなぁと『思ってから』数ヶ月放置してきたエアクリです。前回いつやったのか、投稿してないのですっかり忘れてます。
何km何ヶ月放置したことか（ﾟдﾟlll）

とまあ漸く洗えた訳ですが、写真じゃ違いが分かり難いですね。でも肉眼ではハッキリ違いが分かります。かなり綺麗になりましたよ(^^)

オイルを塗布して馴染ませて。
ニセモノのフィルターに施工して何処まで効果があるのかは分かりませんが。

取り付けて作業完了！
綺麗になってスッキリ(*´Д｀*)

大分減ってきたmomoタイヤ。
恐らくこのタイヤの最後のローテーションです。サイドウォールに小さなヒビも入ってきましたし。

摩耗の進んだフロントはなんかドロドロしてますね。トレッド面の切り替わり？
これがスッキリ剥けると新しい世界がやって来るのだろうか？

それにしてもフロントはネガキャントーアウトにしてるんですが、外側の方が減り易いんでしたっけ？必要以上に切り過ぎ？

最初のジャッキアップで「バキッ」と音がして、25年物の油圧ジャッキが壊れました（ﾟдﾟlll）

テンションが掛かって伸びた状態からビクともしないので、車載ジャッキを使って何とか取り出してクルマを下ろして。車体が落下しなくて良かった〜💦

兎も角、何とか車載ジャッキで作業続行出来ましたが、作業効率が非常に悪いですね。疲れました。
新しいジャッキ買わなきゃ＿|￣|○

さて、また工作の時間です。

なんかもっと簡単で確実な方法は無いかなー？と考えて、そう言えばレンズフィルターが使えるんじゃね？と。

分解。
流石に外枠は高さがあり過ぎるので、これを使います。ガラスの抑え枠。

ケンコーの方が外枠が薄型だった様な気がしますが、うちに無かったので検証出来ず。
OLYMPUS製の50年前のフィルターはガラスの抑えがCリングなので使えませんでした。外枠も高さがあってダメ。マルミよりは薄いですが。

ガラスの抑えには工具を嵌める切り欠きがありますが、裏側（ガラスに密着する面）はフラットになってます。

裏側を磨いて

敢えて表側を磨いて、切り欠きをアクセントにするのもアリかも知れませんね。

貼り付け。

完成！(*ﾟ∀ﾟ*)

仕上がりも良いし、作業は楽だし、サイズも色々あるし、そんなに高い物でもないのでオヌヌメ・・・かも知れません。やる人がいるかは知らんけど。

こういうちょっとした工作で、自分の思うカッコいいクルマに近づけて行くのは、やはり楽しいですなぁ( *´灬`* )

ああ、ステアリングネタはおしまい！と言っておいてまたやってしまった(;´д｀)

おまけ

オトウスキーです(`･ω･´)ﾉ
ポーランド人ではございません。

娘が雑誌付録のダイモテープライターで遊んでます。付属のテープが無くなって木目調のテープを買ったと思ったら、こんなの作ってくれました（笑）