Cクラス セダンのW205・S205・M274・ベンツ・クランクベンチレーションバルブ交換に関するカスタム事例
2024年07月21日 18時34分
M274エンジンのクランクケースベンチレーションバルブ交換です。
当該バルブを確認できるようになるまで補器類を外していきます。
赤枠で囲っている部分を主に外していきます
ECU、ECUブラケットを外します。
ECUはカプラー2つと青丸のクリップを外して上に引き抜いて取り外しました。
ECUブラケットを取り外す際、ハーネスを固定しているクリップを外すのが少し手間です。私はマイナスドライバー2本とエクステンションを使ってクリップをこじって外しました。
次にインタークーラーを取り外します。
ボルト、カプラー、クーラントホース等を外していきます。
黄色丸のクーラントホースを外す際(特に下側)に結構クーラントが出てくるので受け皿があった方が無難です。
先ほどの黄色丸のクーラントホース付近にこのボルトがあります。
エアエレメントケース付近にもボルトがあります。
赤丸のブラケットがボルト5本で固定されています。
ブラケットを取り外す際に青四角の辺りのプラスチック製のホースがブラケット裏側にはまっています。
力任せにブラケットを外すと
プラ製のホースが割れるリスクがありますのでホースを上から押すとブラケットからカポッと外れたます。それを確認してからブラケットを外した方が安全です。
ボルト5本で固定されています。
・確認が容易な箇所にに3本
・ECUブラケットが取り付けされていた箇所の下部に1本
・スロットルボディの隙間から覗くと1本隠れています。
青丸はハーネス固定のクリップが刺さっています。
ブラケット取り外しの際はプラスチックホースに気をつけて取り外します。
当該バルブと顔合わせできます。
カプラーを確認しましたがやはりオイルでベトベトです。
次回はバルブの取り外し・取り付けです。
