ミライースのぷ🔰さんが投稿したカスタム事例

おはようございます、ミラぷらす🔰です👋
お久しぶりです、最近バイト忙しくて覗けても投稿できてなかったです。
ちなみにバイトまぁまぁ入ってて土日は休みなくてマジでキツいですが稼ぎまぁまぁあるのでおっけーです☝️

7月はスロットルスペーサーとスロコン入れてスロットル関係強化しました。
スロットルスペーサー入れての加速計測(スロコン導入前)したら100キロまで3秒落ち…同じ日じゃないので気温が高いのでパワーが出てないことやエンジン洗浄剤(ガソリン添加剤)でパワーが落ちてることや荷物が結構入ってることを考えます…

スロコンは確かに若干のレスポンスアップは体感ありますが、それで感じるのはやっぱ電スロの踏み込み時のロスは結局なくなるわけじゃないなと。
また、クルコン付きのやつなんですけど42キロから使えるのですが速度一定で走ろうとするので燃費的な運転は若干あっていないのかなと感じます(そりゃそれ目的じゃないですし)。
一応、燃費的な運転はアクセルで加速も減速もせず理想空燃比の熱効率を維持し続けることです。(下りの坂道で加速はおっけーです)
でも足離して運転出来るのは楽っちゃ楽なんですけどフルバケで姿勢変えられないのでそこまで楽じゃないです😂

8月のやりたいことは
wakosオイル交換 E/GOIL(TR),CVTF(適当)
全面接触型キャンバープレート取り付け
トラクションブラケット取り付け
リアショック交換
リアシート外し、助手席フルバケ戻し
ホーン移設
できたら
フロントブレーキインチアップ
9月3日の土曜に九州のミラミーティングがあるようなのでそれに合わせてちょっとでも仕上げれたらと思います。
トラクションブラケットはストロークアップで欲しいなと思うのですがショックの着ける位置を下げるのでアクスルが純正に近づくことになるので下がったままトー角がインから0に近づき、キャンバーも起きてくるかと思うので全面接触型のキャンバープレートでトーアウトまでいかないかと思いますがいい感じになってくれることを願います。
リアショックは先輩がタント降りるようなので取り外し手伝う代わりに無料でもらえそうです😂
フロントブレーキはパッソのやつを流用して同時に出来たらステンメッシュホースに変えたいっすね🤔

スロットルスペーサー装着後

スロットルスペーサー装着前