デミオの15MB・エアクリ交換・K&N・エアクリ洗浄・エアコンフィルター交換に関するカスタム事例

みなさんこんにちは😃
関東地方は見事な秋晴れで、スポーツやドライブ、昼寝？日和です❗
良い週末をお過ごし下さい❗

TOP画は先日の草木ドライブインでのオフ会に撮った残りです。

今回は、そのつぎの日にやった事を備忘録代わりにアップします⤴️

①K&N純正タイプエアクリ交換&清掃
②エアコンフィルター交換

です。

物はこちら。
エアクリの洗浄液も買いました。

まずは、①K&N純正タイプエアクリ交換&清掃から。

留まっているところを一通り外します。

①センサーカプラー（は外さなくてもいけそう）
②サクションパイプに刺さってるチューブ
⇒気合いで引き抜く
③サクションパイプのエンジン側のホースバンド
⇒プラスドライバー
④エアクリボックスを留めている鉄クリップ
⇒左右で留まっているものを指で外すだけ

サクションパイプをモミモミしながらグリグリ回して引き抜き、エアクリボックス手前側の爪で引っ掛かっている部分を引き抜いて外します。
パカッと。

純正サクションパイプの場合はグリグリ回しながら引き抜く。。。かな？

替えのフィルター（新品）を準備します。
つゆだく（油まみれ）です。oh no.

古いフィルターと交換します。
オス？（出っ張っている方）側を下に向けてセットします。

外した手順と逆順でボックスを戻して完了です。
交換自体は10分程度で終了。

うわっ、きたねぇ(´д｀;;;)ｸﾞﾊｧ
交換後、アイドリングが安定し、加速も良くなった気がするのはこれか。プラシーボ効果か。

まずは、クリーナー液（霧吹きっぽいノズルのボトル）をフィルター全体にまんべんなく吹き掛けます。
クリーナー液が乾かない程度に10分程度放置して、汚れが浮き上がるのを待ちます。
（放置している間にエアコンフィルター交換）

洗浄後。

クリーナー液が乾かないうちに、エンジン側（汚れてない側）からやさしくシャワーを当てます。
※強いとフィルターが痛むとのこと。

全体的にキレイになったら終了。

水を切ってしばらく乾燥させます。
（1週間物置で放置）

乾燥後、専用オイル（スプレー）でコーティングして完了です。明日やる予定。

続いて、②エアコンフィルター交換。

最初にグローブボックス（上側）を外します。

まずは開けましょう。

上側の引っ掛かってる部分（赤丸）をボックス内側方向に押して外します。
（青矢印部分に力を加えて外す）

赤枠部分がフィルターです。
中央部分のつまみを摘まんで引き抜きます。

パワー‼️💪（は、いりません）

うわっ、きたねぇ(´д｀;;;)ｸﾞﾊｧ
虫やらほこりがぎっしり詰まっています。

暖房入れた時にほこり臭い気がしたのはこれか。

交換後は確かな満足？

左が新品です。
ん？若干デカイ。

逆順で戻して完了です。
上下があるので気を付けましょう。
良く見たら、フィルターのつまみの幅が上下で違いますね。ポカ避けになってます。

交換は5分程度で終了。特に工具はいりません。

後から気づきましたが、交換用のマニュアルがついていました。親切！

【参考】エアクリの品番

以上。今回はメンテナンスの回でした。

【追加】3分クリーニング！～オイル塗布の回～
テレレッテッテテテ、テレレッテッテテテ、
テレレッテッテテテテテテテテテッテッテ♪

あらかじめクリーニングして、1週間ほど放置しておいたフィルターを用意します。

スプレータイプのメンテナンスオイルを用意します。

10cmくらいの距離から、フィルター全体にまんべんなく吹き掛けます。
縦のスプレーはあなた、横のスプレーは私。

どの程度吹き掛けたら良いかわからなかったので、新品のつゆだく具合を再現すべく、縦横2回ずつ塗布しました。

クリーニング後、白くなったフィルターが、全体的に紅に染まったので良しとしましょう❗

慰めるヤツはもういないっす。

元袋にいれて、

元箱に入れて、物置に封印します。
1万km走行したくらいになったら、おはようございます。

以上。①K&Nエアクリ洗浄【続編】でした。
See you next time‼️