RX-8のRX-8・ERC・Bar11・ELEV Racing・RaceChronoに関するカスタム事例

今日はERC走行会に参加してきました！！
ラジエーター交換が間に合って無事に出走できました👍
ゲートオープンから行って、いつも通り荷物を下ろして、シートやらなんやら外して走行会仕様に😉

ただし、今回は友達が横乗りするとのことだったのでナビシートはつけたまま！

まさかのピット使用が今回はできました😝
友達と並べてなんか雰囲気あってかっこいいwww

ってか一番右の友達のエイトがやっぱりGTマシンにしか見えなくなってきてるwww
まぁそっちに寄せてるんだけど😅

今回はなんと今までのタイムから1.9秒短縮の44.2！
Bar11でのシミュレーターで取り組んだ課題や、自分なりのセッティング等、取り組めることが多く、自分としても色々実りある一日でした😋

今日はリアの車高調整と空気圧を前回とは違うセットに変えました😉
車高といい、エア圧といいなんとなく見えてきたものがあると思う🤔
エアは多分今回のがいいだろうけど、あとは車高もいもっといじってみようかな？🤔🤔🤔🤔

Racecrhonoというロガーアプリを使いながらの走行をしましたが、スマホのGPS、Gセンサーをベースにやるので、完全に正確か？と言われると多少の誤差はあると思いますが、ないよりは色々参考にできるデータを取れると思うのでじゃんじゃん活用していこうと思います😋

本当ならデジスパとかほしいwww

そういえば
先日慌てて交換したHPI EVOLVE アルミラジエーター
今回の走行では、外気温が低いこともあると思いますが、水温、油温ともに上がりきらず
走行する上ではかなりいい数値を出したままにできたのでかなり効果があったと思います！

今までならクーリングを挟まないと110℃を超えていましたが、全開で連続集会を繰り返しても、今日のピーク温度は102℃程度、油温もローテンプオイルサーモスタットを入れたこともあるのか、同じく102℃程度で落ち着いており、冷却的には連続周回に耐えられる仕様になりました😁
あとはファン作動温度やサーモスタット、コンピューターセッティングによってもまた状況は変わってくると思いますが、導入してかなり良かったです👍👍👍