クロスビーのリアモノコックバー・リジカラ・アンダーブレースバー・リアピラーバーに関するカスタム事例

施工予定
①リジカラ装着　スプーン製
②リアピラーバー　カワイ製作所製
③フロントアンダープレースバー　タナベ製
④リアモノコックバー　カワイ製作所製
⑤FF車のため、前2輪のアライメント
⑥静粛、剛性向上　鉛シート 0.3mm厚　0.46m✖︎10m 26kg貼り付け

今回は①②の同時装置
①リジカラ　　別途記載
②リアピラーバーと専用のロールパッド

総評
コーナーにおいてロールが減り、よく揺れるクロスビー の乗り心地が若干良くなりました。

・装置してから気づいた事

後席に人を乗した際に、以前はボディの歪みがあって、装着後は歪みがなく多人数乗車でも安心してコーナーを曲がれます。

ただし、装着した事を伝えてない家族は、未だ何の反応も声も無いので※、自身が満足する範囲です。
(月に数回しか乗らない。)

・専用ロールパッド
ホームセンターで有りそうなものですが、専用品をアマゾンで購入。

ピラーバーのネジ部が、レーシーな青色のセンスで好ましくないので、ロールパッドがネジ部までカバーできて、内装も後付け感なくスッキリします。

ネジ部だけ、主張の強い青色。

ネジ部までカバーでスッキリ。

初代クロスビー事故に遭い 全損扱いのため、
2代目クロスビー 納車。足回り総移植。

同じ外観にしましたが、細かい所色々新しくなってます。

ずーと気になっていた乗り心地について、
ずーと気になっていたパーツをこの機会に施工します。
こことミンからで、パーツレビュー隈無く見て、
気になっている方へ。ご参考まで。

足回り施工(移植)済　
サスペンション:
　タナベアップサス＋キャンバーボルト
　車高F＋30㎜　Ｒ＋10㎜
ホイール:
　ララパーム16インチ　6.0j +43
　純正比　外側9.7㎜内側15.7㎜拡幅
タイヤ:
　レグノGR 195/60 16
　　タイヤ幅　　純正比20㎜拡幅
　　タイヤ外径　純正比＋24㎜で更に車高12㎜UP

フェンダーモール:
　0.8㎜幅　

ワイドトレッドスペーサー:
　F 20㎜で丁度
　R 15㎜＋3㎜ ギリギリ　　20㎜は車検不可

気になっていた点
　家族より
　乗り心地　後部座先の家族から評判良くない。
　ヒョコヒョコして、頭・体が絶えず揺さぶられている。
　自身
　カーブの傾斜がきつい。
　バンのような、振動の収束具合と、ノイズ。